福特 F-150 Raptor 將在新車(chē)型年進(jìn)行更新，堅持“隨時(shí)隨地快速”的理念，但升級了減震器、技術(shù)和機艙。V6 EcoBoost 動(dòng)力性能皮卡幾乎不害羞，已經(jīng)退役，在那些喜歡 450 馬力卡車(chē)實(shí)用性的人中為自己開(kāi)辟了一片天地。

福特承諾，對于 年，這種馬力將更加有用。最大的變化是懸架，引入了具有新活閥技術(shù)的獨家 FOX Racing Shox。Raptor 團隊和 FOX 之間的合作，它保持了 13 英寸的前懸架行程和 13.9 英寸的后懸架行程，但增加了一個(gè)新的可調阻尼系統。

年的卡車(chē)使用了基于車(chē)輪行程的可變阻尼。然而， 款猛禽在懸架和車(chē)身中使用傳感器來(lái)實(shí)時(shí)調整所使用的壓縮率，具體取決于穿越的地形。福特說(shuō)，這會(huì )在操控性和舒適性方面帶來(lái)好處，并且還有助于避免在更具侵略性的越野條件下觸底。

考慮到 F-150 Raptor 的派對技巧之一是在沙丘上起飛，它構成了一套相當不尋常的編程。“沒(méi)有多少卡車(chē)需要傳感器來(lái)檢測您何時(shí)處于半空中，”福特高性能汽車(chē)項目全球總監 Hermann Salenbauch 指出。“Raptor 將阻尼器設置為全剛度，以幫助在卡車(chē)著(zhù)陸時(shí)平穩沖擊性能。”

即使您不在空中，也有改進(jìn)。新的 Trail Control 系統可以有效地控制低速越野條件下的巡航控制。設置在 1 mph 到 20 mph 之間，具體取決于動(dòng)力傳動(dòng)系統的位置，它會(huì )自動(dòng)控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力和制動(dòng)，讓駕駛員專(zhuān)注于轉向。

至于款式， 車(chē)型年的外觀(guān)有新顏色，包括福特性能藍、速度藍和瑪瑙黑。后部也有一個(gè)新的貼花，并且有可選的具有新設計的具有頭鎖功能的輪子。和以前一樣，您可以獲得比普通 F-150 更強大的車(chē)身套件，Raptor 買(mǎi)家可以在 SuperCab 或 SuperCrew 車(chē)身款式之間進(jìn)行選擇，每種款式都有 5.5 英尺的箱子。

在內部，有新的 Recaro 運動(dòng)座椅，座椅靠背和坐墊有額外的支撐?；蛘?，您可以讓它們飾以藍色 Alcantara 嵌件和匹配的重點(diǎn)縫線(xiàn)，借鑒福特 GT 超級跑車(chē)的風(fēng)格。是的，這是一種非常不同的車(chē)輛，但同樣以自己特殊的方式瘋狂。

福特表示，新款 F-150 Raptor 將于 年底上市銷(xiāo)售，定價(jià)將在接近該點(diǎn)時(shí)確定。不過(guò)，舉例來(lái)說(shuō)，目前 年的 Raptor 起價(jià)略高于 5 萬(wàn)美元。與現有皮卡一樣，福特將在其迪爾伯恩卡車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn) 款車(chē)型。

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