汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

被視為“車(chē)界風(fēng)向標”的上海國際車(chē)展即將于今天（4月25日）落下帷幕，盡管面臨車(chē)市寒冬，各大車(chē)企對于車(chē)展的重視程度和參展熱情非常高漲，大量新車(chē)和概念車(chē)首發(fā)亮相或上市。其中純電動(dòng)車(chē)型占據很大的比重，尤其是不少傳統車(chē)企在本屆上海車(chē)展發(fā)布純電動(dòng)車(chē)型。

作為法系車(chē)代表的東風(fēng)雷諾，這次帶來(lái)了首款都市純電動(dòng)SUV——Renault City K-ZE，是最值得關(guān)注的新車(chē)型。據了解，Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式，續航里程超過(guò)250公里，將于今年底上市銷(xiāo)售。

東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司副總裁洪浩

而面對續航里程短、SUV市場(chǎng)整體銷(xiāo)量下滑、東風(fēng)雷諾未來(lái)發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司副總裁洪浩和雷諾集團中國區市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁Guillaume SICARD在接受“汽扯扒談”等媒體采訪(fǎng)時(shí)給出了答案。

首款純電動(dòng)車(chē)Renault City K-ZE 年底上市

根據東風(fēng)雷諾“2022愿景”綱要，到2022年將達到40萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)規模，一級經(jīng)銷(xiāo)商要超過(guò)400家。未來(lái)5年，東風(fēng)雷諾將以SUV為中心累計導入9款產(chǎn)品，其中包含3款電動(dòng)車(chē)。而在本屆上海車(chē)展，東風(fēng)雷諾迎來(lái)了首款純電動(dòng)車(chē)Renault City K-ZE。

Renault City K-ZE是一款在中國首發(fā)，進(jìn)而走向全球的車(chē)型，也就是說(shuō)中國市場(chǎng)是它最重要的市場(chǎng)。目前中國市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型尤其是SUV車(chē)型還是非常多的，并且大部分續航都超過(guò)400公里。而Renault City K-ZE的最大續航僅超過(guò)250公里，相比競品確實(shí)是有劣勢的。

面對續航相對較短的問(wèn)題，洪浩表示，中國市場(chǎng)很大，并非所有消費者都需要長(cháng)續航的電動(dòng)車(chē)，不少二三線(xiàn)市場(chǎng)的消費者也有電動(dòng)車(chē)的消費需求，東風(fēng)雷諾打的是差異化競爭。

雷諾集團中國區市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁Guillaume SICARD

Guillaume SICARD介紹到：“K-ZE是一款在中國首發(fā)，進(jìn)而走向全球的車(chē)型。它的質(zhì)量、可靠性和安全性極高。駕駛操控性極好，而且離地間隙非常的高，使得它可以在全路況下行駛，這在小車(chē)中是非常少見(jiàn)的，它還擁有同級領(lǐng)先的智能交互系統。”

作為東風(fēng)雷諾首款都市純電SUV，Renault City K-ZE將于年底再?lài)鴥壬鲜?。Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式，讓用戶(hù)既可以在家使用220V電源充電，也可以使用公共設施充電?？斐淠Ｊ较?，Renault City K-ZE僅用50分鐘就可以從0%充到80%的電量，慢充模式下4小時(shí)即可充滿(mǎn)。

雷諾堅持以人為本 打造差異化競爭優(yōu)勢

除了電動(dòng)車(chē)之外，東風(fēng)雷諾還在上海車(chē)展上推出了科雷傲探享版車(chē)型，擁有更高的配置，而價(jià)格基本與普通版車(chē)型一樣，大幅提升市場(chǎng)競爭力。另?yè)楹平榻B，科雷傲探享版是一款針對健康、環(huán)保和低甲醛，甚至無(wú)限接近零甲醛而推出的車(chē)型，對比行業(yè)同級來(lái)說(shuō)，具有獨特的優(yōu)勢。

不過(guò)現在國內SUV市場(chǎng)現在競爭非常激烈，盡管整體銷(xiāo)量出現下滑，但各大合資車(chē)企反而加速布局SUV市場(chǎng)，比如大眾汽車(chē)接連推出多款全新SUV車(chē)型搶占市場(chǎng)。面對著(zhù)這樣的一個(gè)市場(chǎng)局面，主要依靠SUV車(chē)型征戰市場(chǎng)的東風(fēng)雷諾自然也壓力倍增。

洪浩表示：“雖然這兩年SUV的勢頭已經(jīng)在往下走，但是各個(gè)主機廠(chǎng)仍然非常重視SUV車(chē)型的，新車(chē)型依然頻繁推出。這種現狀對于東風(fēng)雷諾而言，更是需要走一些差異化的道路。我們要真正的從產(chǎn)品的研發(fā)、功能及配置上面，能夠真正地給中國消費者帶來(lái)一些差異化的新東西，而且這個(gè)東西確實(shí)是受中國消費者歡迎的。”

“雷諾是一個(gè)非常重技術(shù)的公司，但是我們應該讓這種技術(shù)更為人性化，而不是冷冰冰的一種比較機械的技術(shù)，不是為技術(shù)而技術(shù)，所以我們更強調這種暖心科技、人性化、以人為本的客戶(hù)理念，使得我們的產(chǎn)品對于消費者來(lái)講更有一種情感的吸引力。” Guillaume SICARD說(shuō)道。

可以看到，東風(fēng)雷諾對于自己的優(yōu)勢和不足看得非常清楚的。堅持從用戶(hù)的需求出發(fā)，打造差異化的競爭優(yōu)勢。而今年除了全新的電動(dòng)車(chē)之外，東風(fēng)雷諾今年十月還將推出一款全新車(chē)型。此外，雷諾也提出了“在中國、為中國”戰略，如果能夠貫徹到底的話(huà)，相信能在中國市場(chǎng)大有作為。

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