汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

4月27日，正是“五一”小長(cháng)假前最后一個(gè)休息日，但是中國車(chē)市并不“平靜”。就在當天上汽宣布發(fā)放30億元現金紅包，支持旗下榮威和MG名爵品牌5月惠民換新。車(chē)企提供如此大額度的價(jià)格補貼，中國汽車(chē)歷史上都非常少見(jiàn)。上汽此舉進(jìn)一步提升旗下車(chē)型價(jià)格優(yōu)勢的同時(shí)，不可避免帶來(lái)車(chē)市新一輪洗牌，引發(fā)各品牌市場(chǎng)格局改變。

30億元補貼沒(méi)“水分”

雖然經(jīng)常會(huì )看到一些車(chē)企宣傳，拿出大額優(yōu)惠來(lái)回饋用戶(hù)，但是細心的消費者卻發(fā)現，這里面的優(yōu)惠常常包括金融補貼、維修保養甚至汽車(chē)用品等等，因此這樣的優(yōu)惠要么是“噱頭”，要么是“羊毛出在羊身上”的套路，能讓消費者真正享受到價(jià)格優(yōu)惠并不多。

此次上汽開(kāi)啟30億元補貼卻不含任何“水分”，只要消費者購買(mǎi)榮威或者M(jìn)G名爵車(chē)型，就可以領(lǐng)取現金紅包，直接用與抵扣最終車(chē)型售價(jià)上。這種沒(méi)有任何“套路”的優(yōu)惠，帶給消費者“真金白銀”的實(shí)惠，對于車(chē)市的刺激作用也更為直接。

上個(gè)月隨著(zhù)汽車(chē)增值稅率下調引發(fā)降價(jià)潮，上汽榮威和MG名爵成為首個(gè)公布響應國家“讓稅于民”的召的自主品牌，不僅按稅率下調車(chē)型售價(jià)，而且推出一系列優(yōu)惠活動(dòng)，取得很好市場(chǎng)反響。而4月底上汽“獨自”啟動(dòng)30萬(wàn)元紅包補貼，很顯然通過(guò)“組合拳”將車(chē)型熱銷(xiāo)狀態(tài)保持下去，并繼續向其他品牌施加壓力。

價(jià)格優(yōu)勢市場(chǎng)難逢對手

在新的廠(chǎng)家補貼政策下，上汽榮威和MG名爵車(chē)型，相比同級競爭車(chē)型，價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)一步拉大。以榮威旗下網(wǎng)紅車(chē)型榮威i5為例，此次補貼后，榮威i5最低售價(jià)僅為5.48萬(wàn)元，對吉利帝豪，比亞迪秦等車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)一步拉大。

名爵旗下SUV名爵HS 20T 主銷(xiāo)車(chē)型售12.98萬(wàn)元，由于月初剛官降1萬(wàn)，而此次集團補貼后實(shí)際到手價(jià)僅為12.28萬(wàn)元，與兩款競品領(lǐng)克01及長(cháng)城WEY VV6的價(jià)格優(yōu)勢拉大到3萬(wàn)以上，入門(mén)車(chē)型更是下探到9萬(wàn)區間，競爭優(yōu)勢十分明顯。

如此大的價(jià)格優(yōu)勢，再加上同級領(lǐng)先品質(zhì)和豐富科技配置，讓榮威和MG名爵車(chē)型性?xún)r(jià)比更為明顯，必然會(huì )引導消費者向這兩個(gè)品牌車(chē)型進(jìn)一步傾斜，對中國車(chē)市也將產(chǎn)生深遠影響。一方面將加速車(chē)企間分化，市場(chǎng)格局將重新洗牌；另一方面隨著(zhù)上汽車(chē)型價(jià)格下探，“降維”搶占新細分市場(chǎng)，也加快一批主打“低價(jià)”品牌車(chē)型淘汰。

上汽持續施壓意欲何為？

雖然2018年中國車(chē)市28年首次經(jīng)歷負增長(cháng)，但在2019年一季度各車(chē)企的表現差異愈發(fā)明顯，有的已經(jīng)呈現明顯反彈勢頭，有的則面臨倒閉風(fēng)險。這背后反映出各車(chē)企根據市場(chǎng)變化及時(shí)調整策略的能力。

上汽推出30億元紅包補貼正是反映出企業(yè)對市場(chǎng)預判及應變速度。作為國內最大的汽車(chē)集團，上汽集團此次并非只是單一挑起“價(jià)格戰”。在存量市場(chǎng)競爭的形式下，搶占市場(chǎng)份額，迅速提升“基盤(pán)”用戶(hù)量，不僅成為今年各企業(yè)能否實(shí)現增長(cháng)的關(guān)鍵；更是在汽車(chē)技術(shù)飛速變革時(shí)代，關(guān)系到車(chē)企未來(lái)新系統、新平臺推廣布局的核心。

同時(shí)上汽紅包補貼行動(dòng)也為其他品牌市場(chǎng)推廣帶來(lái)新思考。在車(chē)市低迷時(shí)，消費者需要強有力的政策刺激消費。如果車(chē)企還在按部就班的跟消費者在價(jià)格上“拉鋸”，在服務(wù)中“扯皮”，必然會(huì )被消費者拋棄。

因此，上汽拿出30億元現金紅包，以最給力、最直接的方式刺激車(chē)市，在市場(chǎng)競爭中再次脫穎而出。集中資源支持榮威和MG名爵品牌，將促進(jìn)雙品牌市場(chǎng)份額的擴大，并提前為下一個(gè)發(fā)展周期積蓄能量。相信上汽集團市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略并不會(huì )僅限于此，未來(lái)還將推出哪些提振車(chē)市的新戰略，引領(lǐng)中國車(chē)市繼續增長(cháng)，值得我們期待！

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