我們生活在一個(gè)新舊交替的時(shí)代。一些，如乙烯基，已經(jīng)回到原來(lái)的形式，而其他，如游戲機，已經(jīng)微型化。大眾汽車(chē)也在追趕復古潮流，但有一個(gè)現代的轉折點(diǎn)。它把60年代傳奇的沙丘車(chē)帶回來(lái)，并把它們變成適合現代的全電動(dòng)概念車(chē)。

在所有可能復興的汽車(chē)設計中，大眾選擇這款車(chē)部分是基于受歡迎程度，部分是基于并行性。沙丘車(chē)是基于甲殼蟲(chóng)敞篷底盤(pán)，也成為其他公司的其他機構的基礎。除了提供靈感外，甲殼蟲(chóng)還展示了如何在小批量甚至一次性的情況下制造汽車(chē)并實(shí)現盈利。

這些也是大眾汽車(chē)希望通過(guò)其模塊化電驅動(dòng)矩陣或MEB實(shí)現的相同點(diǎn)。這家已經(jīng)用于大規模生產(chǎn)車(chē)型的汽車(chē)制造商希望證明，其全電動(dòng)平臺也可以用于促進(jìn)小批量利基汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

于是，全電動(dòng)沙丘車(chē)概念誕生了，新舊結合。就像60年代和70年代在漫游的沙丘車(chē)一樣，這款電動(dòng)車(chē)保留了無(wú)頂設計、大車(chē)輪和越野輪胎，賦予了這款車(chē)標志性的外觀(guān)。大眾汽車(chē)首席設計師克勞斯·比肖夫(Klaus Bischoff)稱(chēng)之為“四輪驅動(dòng)的活力和能量”

作為一款獨一無(wú)二的概念車(chē)，全電動(dòng)四輪車(chē)將首次亮相于3月的日內瓦國際車(chē)展。請務(wù)必密切關(guān)注我們對這一為期一周的活動(dòng)的報道，并近距離觀(guān)察過(guò)去發(fā)生的爆炸事件。

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