幾十年來(lái)，某些福特野馬車(chē)主一直在調整他們的騎行方式，打算向克爾維特車(chē)主展示這些尾燈。我們這里的惡作劇帶來(lái)了一個(gè)新的例子。

'Stang 是上一代 S197 的成員，但這款 GT 與其工廠(chǎng)形式相去甚遠。因此，引擎蓋下的 Gen I Coyote 不再是 N/A 裝置，5.0 升 V8 現在由 Whipple 增壓器輔助 - 您可以檢查鼓風(fēng)機及其冷空氣入口，在一塊下面的鏡頭(給 YouTuber Can I Be Frank 的鏡頭提示)。

我們仍然在這里查看庫存電機，但該裝置顯然具有許多支持模塊，其中包括 E85 設置。

現在，大多數同類(lèi)車(chē)型都配備了自動(dòng)變速器，但不是這個(gè)。盡管如此，小馬的六速手動(dòng)變速箱現在配備了一個(gè)可以處理所有額外肌肉的離合器。

在電源線(xiàn)的更下方，我們發(fā)現較小的后輪可容納寬大的側壁輪胎，因此車(chē)輛可以降低動(dòng)力。

至于與 Blue Oval 玩具一決高下的 'Vette，我們正在關(guān)注仍在統治的 Z06(當然，C7 現已退役，但 C8 Z06直到今年晚些時(shí)候才會(huì )降落)。

這個(gè)特殊的例子也是一本手冊，所以我們可以談?wù)撘粋€(gè)公平的競爭環(huán)境。然而，為雪佛蘭提供動(dòng)力的增壓 6.2 升 V8以標準形式產(chǎn)生 650 馬力，具有一些自己的改裝。其中包括一個(gè)定制的上滑輪和一個(gè) E40 設置(想想：40% 的乙醇和 60% 的汽油)。

隨著(zhù)兩個(gè)美國玩具在街上聚集在一起，他們開(kāi)始了通常的滾動(dòng)開(kāi)始。盡管如此，我們還是會(huì )提醒您避開(kāi)此類(lèi)冒險活動(dòng)，并在您想參加比賽時(shí)前往阻力帶。

雖然你可以清楚地看到每輛車(chē)在司機換擋時(shí)都會(huì )損失一點(diǎn)時(shí)間，但戰斗的結局卻是盡可能清楚。

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