盡管本月早些時(shí)候阿爾法羅密歐 F1 車(chē)隊未能在伊莫拉獲得任何積分，但它確實(shí)引起了一些關(guān)注，因為在維修區有一位非常特別的貴賓。當然，我們談?wù)摰氖前柗_密歐 Giulia GTAm，這是該汽車(chē)制造商有史以來(lái)最強大的車(chē)型。

在伊莫拉大獎賽之前，阿爾法羅密歐車(chē)手基米萊科寧和安東尼奧喬維納齊都與專(zhuān)注于賽道的轎車(chē)一起擺姿勢，這輛轎車(chē)穿著(zhù)明確的紅色制服。對于那些不知道的人，阿爾法羅密歐的 F1 車(chē)手實(shí)際上幫助該品牌的工程師開(kāi)發(fā)和微調 Giulia GTAm。

對球隊來(lái)說(shuō)不幸的是，朱利亞并沒(méi)有完全起到好運的作用，因為萊科寧和喬維納齊都在伊莫拉的積分之外完成了比賽。事實(shí)上，法拉利動(dòng)力的阿爾法羅密歐 C41今年看起來(lái)并沒(méi)有特別令人印象深刻，盡管它在巴林的賽季揭幕戰中幾乎搶到一分，萊科寧僅比 Stroll (P10) 差 2 秒。

回到 Giulia GTAm，它與您所能找到的四門(mén)轎車(chē)一樣壯觀(guān)。它的雙渦輪增壓2.9 升 V6 發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)更新，可產(chǎn)生 533 馬力(540 馬力)，而不是常規 Quadrifoglio 型號的 503 馬力(510 馬力)。

您還可以獲得高效的空氣動(dòng)力學(xué)元件，例如更大的前分流器或后碳纖維尾翼，以及真正的減重措施，例如碳纖維引擎蓋、車(chē)頂、前保險杠、后輪拱插件、鈦制 Akrapovic 中央排氣裝置、擴散器、以及 20 英寸中央鎖定輪(通常在賽車(chē)上看到)。

此外，Giulia GTAm沒(méi)有后排座椅，而前面的帶有賽車(chē)安全帶。儀表板、門(mén)板、扶手和側柱都廣泛使用 Alcantara，而側窗框和后窗框則由 Lexan 制成，這是一種用于賽車(chē)運動(dòng)的獨特聚碳酸酯樹(shù)脂。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！