汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下大眾輝昂買(mǎi)車(chē)后的測評 大眾輝昂有什么缺點(diǎn)嗎，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

說(shuō)出來(lái)你可能不信，本文的主角輝昂是目前你能買(mǎi)到的最貴的掛著(zhù)“VW”標的大眾轎車(chē)，更讓你無(wú)法相信的是輝昂還是中國市場(chǎng)的特供車(chē)。上汽大眾究竟何德何能可以讓大眾將他們最貴的轎車(chē)作為中國特供車(chē)呢，下面就“話(huà)俾你知”！

一汽集團和上汽集團對于大眾集團來(lái)說(shuō)就相當于“二奶”和“三奶”，大眾和一汽合作除了有一汽大眾之外還有豪華品牌一汽奧迪；而與上汽合作就有上汽大眾和上汽斯柯達。并且大眾還要和江淮合作搞新能源車(chē)，很能搞。

這一看就不公平嘛，憑什么一汽有奧迪而上汽只有斯柯達？所以大眾集團為了不讓上汽爭風(fēng)吃醋，于是就給了上汽大眾一個(gè)特權：讓上汽大眾用奧迪A6L的底盤(pán)生產(chǎn)一款豪華車(chē)，而且還可以?huà)齑蟊姌恕?/p>

上汽大眾也很心機，它并不打算造一輛跟奧迪A6L相似從而攀關(guān)系的車(chē)，它要造一輛和奧迪A6L對著(zhù)淦的車(chē)。不能模仿奧迪A6L那模仿誰(shuí)好呢？上汽大眾想來(lái)想去最終想到了輝騰，輝騰是D級車(chē)，甚至能讓輝昂騎在奧迪A6L上。

要造一輛騎得住奧迪A6L的車(chē)，那么首先外觀(guān)的氣場(chǎng)就要強，不能像輝騰那樣藏著(zhù)掖著(zhù)。且不說(shuō)現在造出來(lái)的輝昂騎不騎得住奧迪A6L，但它的氣場(chǎng)是絕對夠強的。

從正面看，輝昂用了很多水平的鍍鉻裝飾去拉長(cháng)車(chē)身的寬度，而且發(fā)動(dòng)機蓋兩側的腰線(xiàn)也起到了水平拉伸的效果。數據顯示輝昂的車(chē)身寬度是1893mm，比輝騰稍小比奧迪A6L稍大。

從葉子板處我們就能更加直觀(guān)地看出這條腰線(xiàn)是怎么在視覺(jué)上拉長(cháng)寬度的，你可以看到這條腰線(xiàn)它非常突出，就像墊肩一樣將車(chē)拉寬。這條腰線(xiàn)還是從前車(chē)燈處一直延伸到后車(chē)燈，也拉長(cháng)了了車(chē)輛的長(cháng)度。

再看車(chē)頭，輝昂的前懸寬度也做得很短，并且下裙有一道銀色的裝飾從車(chē)頭一直貫穿到車(chē)尾，這就顯得軸距和車(chē)內的空間更大更豪華。

從車(chē)頭走到車(chē)尾稍微花了一點(diǎn)時(shí)間，來(lái)到了尾部首先最引人矚目的就是車(chē)標下面帶字母的設計。不知是巧合還是上汽大眾想讓輝昂與輝騰長(cháng)得像，它的英文名字乍看之下也是跟輝騰差不多的，就中間三個(gè)字母不同。

車(chē)身下裙的銀色裝飾在下保險杠處繞成了一個(gè)圈，兩邊也有銀色的雙邊雙出排氣裝飾。需要注意，這個(gè)裝飾不僅僅只是裝飾，它也是真正的排氣口。

值得一提的是，輝昂全系標配了電動(dòng)的后備箱，并且是感應式后備箱，腳伸到保險杠下面撩兩下就會(huì )打開(kāi)，并且這個(gè)電動(dòng)后后備箱還具有位置記憶功能。

外觀(guān)總結：

大眾在輝昂的外觀(guān)上是真的武裝到位，具有C級車(chē)該有的豪華感和氣場(chǎng)。并且就這副外觀(guān)來(lái)說(shuō)跟D級車(chē)去比也是完全沒(méi)有問(wèn)題的，除了車(chē)標……

像輝昂這樣的車(chē)看內飾首先要去的是后排而不是前排，坐在后排，你也是能感受到這輛車(chē)是真的很寬。而且它的車(chē)門(mén)也有偷空間的嫌疑，做得比較薄。

前排的座椅有一個(gè)方便老板調整的按鈕，中間是分區空調的出風(fēng)口以及點(diǎn)煙器接口、USB接口、筆記本電腦用的220V插頭，考慮非常周到。

后排中間的扶手放下來(lái)以后有一塊控制面板，可以控制分區空調、音響、座椅。在這個(gè)扶手后面是一個(gè)車(chē)載冰箱，容積大概就夠放八罐啤酒吧。

整個(gè)后排座椅的舒適性也是非常好，畢竟這是一款主打豪華商務(wù)的車(chē)型，并且舒適性是這么多品質(zhì)當中排在首位的。

去到前排，前排同樣整個(gè)的舒適性也是很好，在中央馬鞍兩側用了軟的皮面，很多人開(kāi)車(chē)的時(shí)候都喜歡將大腿靠著(zhù)這個(gè)側面，而輝昂就在這里安裝了這么一個(gè)墊，細節很周到。

整個(gè)儀表臺就是大眾的那套風(fēng)格了，它是通過(guò)做工和用料去體現出豪華的。你可以看到儀表臺上有金屬質(zhì)感的飾板，還有桃木飾板。據了解這種桃木是取自法國La Garone河岸邊超過(guò)一百年的橄欖白蠟樹(shù)，非常高檔。

儀表臺采用的是真皮面料，上面附有非常細致的縫線(xiàn)。整個(gè)儀表臺部件的裝配非常厚實(shí)，裝配的精度也非常高。

很多車(chē)都喜歡在中控臺和門(mén)板連接處做一種有弧度的連接，而輝昂并沒(méi)有這么做。前面也說(shuō)到它的車(chē)門(mén)做得很薄偷空間，并且在這種連接的地方采用了直角的連接，能在視覺(jué)上顯得車(chē)廂空間更大。

內飾總結：

輝昂的整個(gè)內飾包括配置絕對稱(chēng)得上是豪華的，車(chē)內的空間也非常充足。這種水平的內飾對于C級車(chē)來(lái)說(shuō)是滿(mǎn)分的，但如果要跟輝騰這樣的D級車(chē)相比還有些差距，至少整個(gè)后排是沒(méi)有讓人有航空座椅座艙的那種感覺(jué)。

輝昂開(kāi)起來(lái)以后，你同樣也能感到這輛車(chē)就是沖著(zhù)舒適性去的。V6發(fā)動(dòng)機配合雙離合變速箱的動(dòng)力輸出非常平順，并且發(fā)動(dòng)機變速箱的調校上也是偏平順的，它就是想讓開(kāi)的人開(kāi)得舒服，坐的人也坐得舒服。

在舒適性上MLB平臺以及空氣懸架也是功不可沒(méi)，整個(gè)底盤(pán)非常穩，拐彎時(shí)候的側傾感能讓你感受到，但你的身體并沒(méi)有也跟著(zhù)歪掉?？諝鈶壹艿恼{教是偏軟的，對于不平路或者減速帶的跳動(dòng)吸收效果很好。

NVH方面，有注意到輝昂用的是一個(gè)雙層隔音玻璃；輪胎則是韓泰的萬(wàn)途仕，主打操控和舒適性的；車(chē)門(mén)雖然薄了但是整體的隔音效果還是很好，風(fēng)噪聲和路噪聲不太明顯。

最終總結

輝昂各個(gè)方面包括外觀(guān)、內飾、配置、空間、駕乘感都是達到了它本身C級車(chē)的水平，而且輝昂也秉承了大眾越級造車(chē)營(yíng)造高級感的套路去打造這輛輝昂，走的是老派商務(wù)豪華的風(fēng)格。

至于說(shuō)它能不能騎住奧迪A6L，恐怕是不能的，原因就在于輝昂和奧迪A6L的價(jià)位相同，但OOOO和VW在品牌口碑價(jià)值上還有很大差異，差不多的錢(qián)讓中國消費者去選那肯定是奧迪的。

那能不能并肩呢，這倒是可以的。

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