汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下盤(pán)點(diǎn)榮威i6致命缺點(diǎn) 買(mǎi)榮威i6后悔嗎，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

榮威i6自上市以來(lái)銷(xiāo)量其實(shí)并不樂(lè )觀(guān)，在最近幾個(gè)月中，銷(xiāo)量都是勉強能維持在四五千臺左右，而黃金月份11月的具體銷(xiāo)量?jì)H為4727臺。在這個(gè)數據的基礎上，一對比對我們就不難發(fā)現，光從車(chē)質(zhì)網(wǎng)11月所接到的470起投訴來(lái)看，就已經(jīng)達到了銷(xiāo)量的十分之一。而投訴的典型問(wèn)題則主要分布在變速箱異響、頓挫和同款車(chē)型配置不同等兩個(gè)領(lǐng)域，這種不是偶發(fā)故障，已經(jīng)是大規模的頻發(fā)故障了，下面我們盤(pán)點(diǎn)榮威i6致命缺點(diǎn)，看看車(chē)主買(mǎi)榮威i6后悔嗎。

榮威i6最致命的缺點(diǎn)無(wú)疑是變速箱，不少車(chē)主反映，這款車(chē)的雙離合器起步頓挫感很強烈，異響嚴重，尤其是在一擋換二擋，二擋換三擋的時(shí)候最為明顯，另外一點(diǎn)就是變速箱的換擋轉速過(guò)高，要達到2200—2300轉的時(shí)候才換擋，這也是發(fā)動(dòng)機聲音過(guò)大的原因之一，導致不少車(chē)主買(mǎi)榮威i6后悔了。

而變速箱頓挫異響的原因就是它的技術(shù)來(lái)自于通用公司。然而可笑的是，通用公司的變速箱完全可以用“臭名昭著(zhù)”來(lái)形容。盡管有之前大眾干式雙離合DQ200的前車(chē)之鑒，上汽通用針對這款變速箱在相應方面專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了加強，并采用了更皮實(shí)耐操的設計，比如TCU（變速箱控制單元）外置，更大的摩擦片，更大速比的齒輪，試圖減少令人聞之色變的過(guò)熱情況。然而，通過(guò)之前搭載了這款變速箱的車(chē)型來(lái)看，盡管經(jīng)過(guò)了TCU的升級，頓挫異響的毛病還是沒(méi)有改掉。

車(chē)主買(mǎi)榮威i6后悔嗎還要從榮威i6的一次突然改款說(shuō)起，11月中旬，榮威對部分版本i6車(chē)型進(jìn)行了一次配置上的提升：榮威20T互聯(lián)網(wǎng)智享版和旗艦版新增多連桿后獨立懸架、17寸鋁合金輪轂、米其林215/50R17以及側安全氣囊；20T手動(dòng)豪華版新增發(fā)動(dòng)機一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電鍍門(mén)把手、主駕6向電動(dòng)調節以及前排側氣囊。如此大幅度的增配，卻讓大量新車(chē)主怨聲載道。

一方面是因為更新頻率太快，在上市還不到1年的情況下就進(jìn)行了增配，另一方面則是因為車(chē)型更新前榮威未對消費者進(jìn)行任何通知，導致不少車(chē)主前腳剛原價(jià)提回新車(chē)，后腳就變成了舊車(chē)。這些配置在國內市場(chǎng)至少也能值個(gè)五六千塊，相當于剛買(mǎi)的車(chē)還沒(méi)開(kāi)就已經(jīng)貶值了五六千塊，讓不少在更新前后買(mǎi)到榮威i6庫存車(chē)的車(chē)主后悔不已。

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