起亞的新變速箱是該品牌的首款變速箱，由起亞的研發(fā)團隊在韓國南陽(yáng)研發(fā)中心內部研發(fā)。與起亞現有的六速自動(dòng)變速箱相比，新的雙離合器變速箱(DCT)比起亞現有的六速自動(dòng)變速箱具有更高的燃油效率，在手動(dòng)模式下具有較低的油耗和運動(dòng)駕駛感，而在自動(dòng)模式下則具有舒適性和平穩性。

降低噪聲，振動(dòng)和粗糙度(NVH)也是重點(diǎn)，外部阻尼器可確保為新變速箱提供更高水平的改進(jìn) 在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，起亞的研發(fā)團隊的目標是將加速度(0至100 km / h)提高3%至5%，并將燃油效率提高5%至7%(具體取決于型號)。

空心軸機構使DCT順次運行，汽車(chē)在加速或制動(dòng)時(shí)預測駕駛員可能需要的下一個(gè)檔位，或者立即跳到其七個(gè)前進(jìn)檔(和倒檔)中的任何一個(gè)。這在強制降檔或重剎車(chē)時(shí)特別有用，它可使駕駛員始終保持對車(chē)輛的控制。

DCT的連續動(dòng)力輸出可最大程度地減小齒輪變速過(guò)程中動(dòng)力總成造成的扭矩損失和前進(jìn)運動(dòng)，從而實(shí)現更具決定性的加速度和更平穩的驅動(dòng)。這有助于該變速箱首次在cee's GT Line中應用，從而提高了在所有道路條件下的性能。

結合功率從126bhp增至131bhp的動(dòng)力，DCT的七檔齒輪使cee'd GT Line的1.6升CRDi柴油發(fā)動(dòng)機始終保持最高效率。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機扭矩從265Nm增加到285Nm，新型DCT能夠有效管理高達300Nm的輸出，從而在發(fā)動(dòng)機改進(jìn)，更輕松的性能和更大的燃油經(jīng)濟性之間取得更好的平衡。

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