邁向全電動(dòng)和完全自主的汽車(chē)正促使汽車(chē)制造商重新考慮他們未來(lái)的車(chē)型。在沃爾沃，這種心態(tài)的改變提供了機會(huì )，使未來(lái)的模型內部更像斯堪的納維亞客廳，瑞典品牌的造型老板羅賓·佩奇說(shuō)。他還對《汽車(chē)新聞》（Automotive News Europe）總編輯道格拉斯？轉向全電動(dòng)汽車(chē)將如何改變沃爾沃的設計？我們的新平臺[SPA2]將允許我們更多地開(kāi)放，因為平面設計。這將為儲存提供更多的空間。

我們也會(huì )有一些東西，如一個(gè)更薄的儀器面板，所以，會(huì )有一些非常好的設計元素，使我們更接近斯堪的納維亞客廳的設計。這創(chuàng )造了一些很好的機會(huì )。我們還在尋找回收材料，以提供新的優(yōu)質(zhì)紡織品。這是一個(gè)有趣的時(shí)刻。當你雇傭的時(shí)候，你還在尋找具有經(jīng)典設計學(xué)位的人，還是你需要不同背景的人？設計傳統上非常注重外部和內部，然后是顏色和材料。但現在用戶(hù)體驗（U X）是整個(gè)設計的基本組成部分。車(chē)輛照明系統的總體方法也是如此?，F在有更多的深度需要設計。對于這些領(lǐng)域，我們正在超越正常的汽車(chē)世界。但我們當然仍然需要來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的年輕人才。我覺(jué)得這更像是一個(gè)混合團隊。設計團隊總是越來(lái)越大，因為我們承擔了更多的責任。這不僅僅是關(guān)于外部和內部，他們過(guò)去稱(chēng)之為造型。這是完整的汽車(chē)體驗。你是否預見(jiàn)到你成功的人仍然需要經(jīng)典的設計師技能集，還是會(huì )有其他的期望？企業(yè)現在所期望的不僅僅是一個(gè)設計師的頭腦。他們當然期望你在所有的技能ETS中都有能力，但正如你在大多數行業(yè)中發(fā)現的，他們也希望你在集群中工作。例如，我是工程、采購、質(zhì)量和UX集群的一部分。你有這樣的人，因為要成為一個(gè)成功的企業(yè)，你需要跨職能工作。這不僅僅是設計。這是關(guān)于更大的生意。所以，是的，技能設置正在改變。被迫適應可能會(huì )很有壓力，但也可能令人興奮，對吧？這讓它很有趣。對于設計師來(lái)說(shuō)，最糟糕的事情是被困在一個(gè)循環(huán)中，你做第一代，第二代，然后是第三代?，F在，它更多的是一個(gè)漏斗的擴展，當你探索越來(lái)越多的對客戶(hù)重要的東西時(shí)，它變得越來(lái)越大。我們對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的早期想法主要是看起來(lái)像馬車(chē)的盒子。這是因為沒(méi)有比在一個(gè)帶輪子的盒子里更好的方法來(lái)移動(dòng)多個(gè)人了嗎？我對完全自主的豆莢有點(diǎn)興奮，因為我認為這可能是我們開(kāi)始的地方，但它會(huì )很快轉變成其他的東西。我們與優(yōu)步有著(zhù)良好的關(guān)系，所以我們一直在與他們做大量的工作，關(guān)于汽車(chē)，他們現在擁有的XC90，以及接下來(lái)的事情。有不同的需求..當我們第一次開(kāi)始和他們交談時(shí)，大約有一兩個(gè)顧客搭車(chē)。一個(gè)客戶(hù)60%的時(shí)間，兩個(gè)客戶(hù)80%的時(shí)間..然后它開(kāi)始變成池。所以豆莢變得非常重要，因為你有六個(gè)人分享。他們不認識對方。他們在聚在一起。他們正從車(chē)里出來(lái)。但一旦建立起來(lái)，就會(huì )有一個(gè)點(diǎn)，那就是人們不想和他們不認識的人分享。他們需要什么？在這一點(diǎn)上，它又回到了個(gè)人旅行。所以它會(huì )反彈一段時(shí)間。一旦顧客體驗到一些東西，他們就會(huì )想要下一代。這將影響自主車(chē)輛的設計。這將是未來(lái)幾年的一段旅程。與優(yōu)步的關(guān)系是如何幫助沃爾沃的？我們分享想法。有趣的是，他們對他們的用法進(jìn)行了令人難以置信的分析。他們不斷地分析客戶(hù)行為的變化。由此，他們預測事情將如何改變。當然，它們是預測。但即便如此，看到這個(gè)市場(chǎng)是如何迅速發(fā)展和變化的真的很有趣。

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