雷克薩斯IS轎車(chē)將通過(guò)引入新型IS 200t首次采用汽油渦輪發(fā)動(dòng)機。這是繼已經(jīng)上市的NX 200t跨界車(chē)和未來(lái)的新款RX 200t SUV之后，新的雷克薩斯發(fā)動(dòng)機宣布的第三款車(chē)型。

在IS中，2.0升發(fā)動(dòng)機的輸出功率為241bhp，最大扭矩為350Nm。它承諾最高時(shí)速可達230 km / h的快速加速，通過(guò)八速Sport Direct Shift自動(dòng)變速箱驅動(dòng)后輪，該變速箱最初是為RC F高性能雙門(mén)轎跑車(chē)開(kāi)發(fā)的。

雷克薩斯(Lexus)使用了世界首創(chuàng )的發(fā)動(dòng)機技術(shù)組合，以實(shí)現高水平的響應能力，最小的渦輪遲滯和良好的低速扭矩，以及出色的燃油經(jīng)濟性。

四對二排氣歧管對根據氣缸的膨脹或壓縮沖程而定。這種創(chuàng )新的結構與高效的雙渦旋渦輪增壓器配合使用，可防止每個(gè)氣缸的廢氣之間發(fā)生干擾，從而在盡可能寬的轉速范圍內產(chǎn)生高扭矩。

該發(fā)動(dòng)機采用了輕量級的搖臂氣門(mén)機構和低摩擦正時(shí)鏈條。低摩擦材料也已用于曲軸油封，并且潤滑油的流量已得到優(yōu)化，可變的排放機構減少了油泵的流量。

水冷式中冷器在從靜止狀態(tài)加速時(shí)具有強大的優(yōu)勢，與空對空裝置相比，在0-100 km / h的加速時(shí)間中減少了0.3秒。加速度曲線(xiàn)優(yōu)先考慮低速下的扭矩傳遞。

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