汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下F1賽車(chē)多少錢(qián)一輛 最貴的F1方程式賽車(chē)價(jià)格多少，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

嚴格定義應該這樣講：如果只是論賽車(chē)本身材料和加工費用大概在1600萬(wàn)美元左右，但是應注意的是無(wú)論是F1還是民用車(chē)賽車(chē)的前期研發(fā)費用是相當高的，所以并不能夠直接的算出F1賽車(chē)多少錢(qián)一輛，畢竟F1也作為純粹的運動(dòng)賽事，是為擴大品牌車(chē)隊的影響力而參賽的，其研發(fā)、團隊等費用可以說(shuō)非常的驚人。

如08年邁凱輪車(chē)隊光是賽車(chē)研發(fā)費用的經(jīng)費便達到了1.5億美元。而他一年參加的比賽是20站，照這個(gè)這樣算下來(lái)，從市場(chǎng)定義來(lái)估算F1賽車(chē)的費用便不難了。

史上售價(jià)最高的F1賽車(chē)

17年世界上規模最大的汽車(chē)拍賣(mài)公司RM Sotheby’s以750.4萬(wàn)美金（約4950萬(wàn)人民幣）的高額價(jià)格成功售出法拉利F2001賽車(chē)，在2001至2002賽季共計34場(chǎng)比賽中，車(chē)王舒馬赫駕駛著(zhù)F2011賽車(chē)總共獲得10次分站賽冠軍，13次桿位，共計登上了26次領(lǐng)獎臺，并創(chuàng )造了三圈最快圈速以及拿到了人生中第四、第五個(gè)年度總冠軍。

而在三年之前，美國著(zhù)名奢侈品收藏刊物《dUPont Registry》刊登了這輛賽車(chē)的拍賣(mài)信息，標價(jià)為340萬(wàn)美金（約2100萬(wàn)人民幣），信息顯示拍賣(mài)方也是拍賣(mài)公司RM Sotheby’s，三年后，F2001的起拍價(jià)被抬升至400萬(wàn)美金，最終成交價(jià)格出人意料的達到了750萬(wàn)美金，成功以現代F1賽車(chē)的身份躋身世界前100名最貴的拍賣(mài)車(chē)輛的名單。

其實(shí)每輛F1賽車(chē)最核心的就是它的發(fā)動(dòng)機技術(shù)了，每家車(chē)隊的發(fā)動(dòng)機技術(shù)都不同，但是每臺發(fā)動(dòng)機的造價(jià)基本上都是差不多的，大約都在900萬(wàn)美元左右。F1賽車(chē)的馬力大約在800匹到1000匹左右，但是由于F1賽車(chē)極輕的車(chē)身設計，一般的車(chē)身連800kg都不到，像雷諾的這款車(chē)僅重750kg，質(zhì)量相當的輕。

F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機差不多由5000個(gè)零配件組成， 每一站比賽后，引擎必須完全分解查看電腦分析以后再重新組裝，這是為了確保每輛F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機壽命，一般的F1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機壽命在10萬(wàn)公里左右，如果不經(jīng)常分析的話(huà)，很可能發(fā)動(dòng)機在開(kāi)了幾萬(wàn)公里就出現了問(wèn)題，換一個(gè)發(fā)動(dòng)機的成本十分巨大。

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