汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

特斯拉再次階段性地戰勝了那些不斷看衰自己做空機構，只是未來(lái)二者間的博弈還將繼續。

昨夜，位于美股市場(chǎng)的眾多新勢力車(chē)企，再次迎來(lái)了一場(chǎng)資本狂歡。而作為本土企業(yè)，特斯拉截至美國東部時(shí)間11月23日收盤(pán)，股價(jià)報收于521.85美元，漲幅達到6.58%，市值也成功逼近5000億美元大關(guān)。

據了解，從首次公開(kāi)募股到市值突破1000億美元，特斯拉共用3495天；從市值1000億美元到2000億美元，特斯拉共用160天；而到今年7月，其市值正式突破3000億美元，37天后突破4000億美元。此刻，時(shí)間已過(guò)去90天，看似特斯拉邁入又一個(gè)標志性門(mén)檻，只是時(shí)間問(wèn)題。

受此推動(dòng)，公司創(chuàng )始人兼CEO埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)，已經(jīng)超越微軟聯(lián)合創(chuàng )始人比爾·蓋茨，成為全球第二大超富，僅次于亞馬遜創(chuàng )始人貝佐斯。據彭博億萬(wàn)富豪指數的數據顯示，馬斯克目前的身家為1280億美元。而在過(guò)去一年中，馬斯克的財富攀升的速度令人驚嘆，要知道今年年初其也僅位列榜單第35位。

在此之前，Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）將特斯拉的目標股價(jià)從500美元上調至560美元，此后，特斯拉股價(jià)迎來(lái)了一輪上漲。雖然他對特斯拉股票的評級為中性，但是艾維斯認為：“在最好的情況下，特斯拉股價(jià)有可能達到1000美元水平，這反映出了未來(lái)消費者對電動(dòng)汽車(chē)的需求將迎來(lái)快速增漲?！?/p>

另外，就在美國當地時(shí)間11月18日，馬斯克在其個(gè)人社交媒體上確認其感染新冠病毒的消息，不過(guò)并未對特斯拉在位于資本市場(chǎng)的表現造成負面影響，相反特斯拉被納入標普500指數，還被摩根士丹利三年多來(lái)首次給予增持評級。

在這背后，或許也與其Q3季度財報的持續盈利有關(guān)。從具體數據來(lái)看，季度總營(yíng)收為87.71億美元，同比上升39%，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收76.11億美元，增長(cháng)47%，積分收入達到3.97億美金。汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利潤21.05億美金，毛利率為27.7%，凈利潤實(shí)現3.31億美元，同比增長(cháng)131%。

而在新車(chē)交付方面，Q3共交付13.9萬(wàn)輛新車(chē)，同比增加44％。其中，Model 3和Model Y車(chē)型占三季度交付量的89％，達12.41萬(wàn)輛。對于特斯拉尤為重要的中國市場(chǎng)，其表現也一如既往地穩定。

根據統計，特斯拉整個(gè)Q3季度在中國的車(chē)輛上險數為3.6萬(wàn)余輛，約占當季總交付數的26%。最后，則是特斯拉現金流的逐漸充沛。從財報數據來(lái)看，其Q3季度的現金及現金等價(jià)物增加59.16億美元，達到145.31億美元。

位于資本市場(chǎng)，交出一份足夠亮眼的成績(jì)單，證明自己擁有持續的盈利能力。位于終端市場(chǎng)，以Model 3與Model Y為代表主銷(xiāo)車(chē)型的熱銷(xiāo)，進(jìn)一步擴張總體占比?？梢哉f(shuō)，特斯拉再次階段性地戰勝了那些不斷看衰自己做空機構，只是未來(lái)二者間的博弈還將繼續。

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