在SEMA活動(dòng)中，參加活動(dòng)的人通常會(huì )盡可能地瘋狂。對于今年的活動(dòng)，我們已經(jīng)可以肯定地說(shuō)，瘋狂已經(jīng)過(guò)時(shí)了。我的意思是，看看這兩個(gè)Supra。

正如你們大多數人已經(jīng)知道的那樣，2020年推出的標準GRSupra從其3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機中擠出總功率335馬力和365磅-英尺。的扭矩。從各方面來(lái)看，這些都是相當可觀(guān)的數字，但不足以展示SEMA的規模。

這就是為什么豐田及其ToyotaMotorsportsGarage團隊不遺余力地采用這些可觀(guān)的數字并將它們變成值得10秒的汽車(chē)的原因。

通過(guò)在現有的2020GRSupra3.0動(dòng)力裝置上安裝單渦輪增壓器、中冷器、無(wú)貓落水管和高性能熱交換器，功率輸出顯著(zhù)增加，總共達到620馬力和590磅-英尺。的扭矩。但這對SEMA

來(lái)說(shuō)還不夠，因此豐田沒(méi)有只制造其中一個(gè)，而是創(chuàng )造了兩個(gè)，這意味著(zhù)它們之間的總輸出功率為1,240馬力。

兩者被稱(chēng)為10秒雙胞胎，不僅是因為一些營(yíng)銷(xiāo)噱頭，還因為其中一個(gè)真的走上了賽道。豐田表示，在第一次跑步時(shí)，它在11秒的中間范圍內結束了四分之一英里的跑步，但當它再次跑出時(shí)，它在10:984處凍結了時(shí)鐘。

所有上述修改，以及包括升級后軸、六點(diǎn)式賽車(chē)安全帶和安全帶以及受GazooRacing啟發(fā)的油漆方案在內的其他修改，都是在10,000美元的預算內完成的。目前尚不清楚這是否涵蓋兩輛車(chē)或僅其中一輛。

這家汽車(chē)制造商沒(méi)有說(shuō)明在SEMA結束后它計劃對Supras做什么，或者我們是否期望基于這兩者所做的調整計劃。

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