大眾加州設計中心將2022款捷達帶到SEMA進(jìn)行炫耀。不是普通的、日常的、普通的捷達，而是一個(gè)基于稍微不同的GLI變體的概念——本質(zhì)上是一種具有更大載貨能力的熱艙口。這種比較并不是隨機的，因為大眾的忠實(shí)擁護者親切地將捷達GLI稱(chēng)為“帶后備箱的GTI”(GTI是德國運動(dòng)精神的高爾夫表達)。

GLI誕生于1984年，見(jiàn)證了七代搭載高性能轎車(chē)銘牌的車(chē)型。因此，大眾西海岸設計辦公室將近四個(gè)十年的傳承融入了捷達GLIPerformance概念。“寬體設計賦予這款GLI概念以每個(gè)發(fā)燒友夢(mèng)寐以求的姿態(tài)，大眾汽車(chē)加州設計中心高級總監RetoBrun說(shuō)。

讓我們從確鑿的事實(shí)開(kāi)始：兩輪驅動(dòng)，四門(mén)，大行李箱，可容納五名乘客，包括司機。由于我們提到了關(guān)鍵因素，方向盤(pán)后面的人必須在將發(fā)動(dòng)機連接到前輪的手動(dòng)組件中不斷地通過(guò)六檔變速。

在我們打開(kāi)引擎蓋偷看之前，這很常見(jiàn)：350bhp，372lb-ft的扭矩(355PS，504Nm)并不完全是郊區雜貨店的吸氣劑。直列四缸獲得了RacingLine渦輪增壓升級和額外的便利設施，以提升酷感。碳纖維冷空氣進(jìn)氣口、高性能中冷器和機油管理套件(配有機油冷卻器以防止中暑)。

2022大眾捷達GLI性能

為了進(jìn)行升級，常規GLI發(fā)動(dòng)機可提供228bhp和258lb-ft(231PS和250Nm)的功率。為了應對功率輸出方面的這種大規模向上過(guò)渡，調諧器放棄了標準離合器并安裝了性能版本。

巨大的15英寸碳陶瓷圓盤(pán)通過(guò)六活塞鍛造卡鉗大制動(dòng)套件將GLI停止在其軌道上。TrackSport盤(pán)繞式懸架(前后)和“粗桿”倒置式前減震器直接從賽道上出來(lái)，以馴服這款經(jīng)過(guò)RacingLine調校的GLI。

鋁制車(chē)身、帶輔助裝置的2.4英寸(45毫米)線(xiàn)性彈簧和完全可調節的實(shí)心頂部安裝座在賽道上提供了更加堅硬的騎行，但在街道交通中變得溫和。如需進(jìn)一步的賽道參考，請參閱后通風(fēng)加寬的前后擋泥板-比常規寬0.8英寸(20毫米)。

帶有直下肢的超大側裙提供低姿態(tài)的服裝，以配合巨大的前格柵進(jìn)氣口。改進(jìn)的后格柵插件和降低的帷幔集成了兩個(gè)排氣消聲器。管道之間的六邊形也是覆蓋國王紅色金屬制服的黑色乙烯基包裝上的主題。

帶有定制Aerodisc罩蓋的20英寸單體Rotiform車(chē)輪增添了捷達GLIRacingLine的運動(dòng)風(fēng)范。如果您喜歡輪轂蓋的圖形設計，可以在此處下載。RotiformGRZ車(chē)輪具有螺柱和螺母轉換套件，可實(shí)現更快的進(jìn)站。

RecaroPolePositionABE座椅采用帶高枕的集成頭枕，讓GLI賽車(chē)舒適、安全。以Texagon為主題的內飾是外部圖形的延續。捷達GLIPerformance概念車(chē)在2022SEMAShow展位號#10509上展示。

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