汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

2月10日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于修改新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定的決定（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知，現向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。

此次意見(jiàn)征集稿中主要有十點(diǎn)修改內容，當中比較核心的部分在于刪除了之前對于準入企業(yè)“設計開(kāi)發(fā)能力”要求的大部分內容，調整為對“技術(shù)保障能力”的要求，這意味著(zhù)放寬了對于新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在設計研發(fā)機構的要求，也降低了對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員能力、數量以及崗位分布的要求。

同時(shí)，新的準入管理規定強調了了對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力的要求，從原來(lái)的17個(gè)條款減少為11個(gè)，其中有7個(gè)為否決項，申請企業(yè)需要滿(mǎn)足全部7條否決項，同時(shí)剩余的4條一般項中不符合的不超過(guò)2項即為通過(guò)，其余情況均不通過(guò)。由此來(lái)看，雖然準入條件有所放寬，但是對于汽車(chē)的生產(chǎn)仍然有著(zhù)較高的要求。

另外，此次修改意見(jiàn)征集稿中建議刪除第二十九條、三十條以及三十一條三項條款，當中，刪除二十九條意味著(zhù)放寬了已獲得準入資格的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)根據新規進(jìn)行改造的要求，而三十和三十一條則為對于產(chǎn)品和企業(yè)需同時(shí)滿(mǎn)足同類(lèi)管理規定的要求，同樣屬于“放寬事前準入”的政策要求，從而使行業(yè)的創(chuàng )新精神得到更加全面的釋放。

剩余部分的修改意見(jiàn)則主要圍繞上述提到的修改對相應的文件與要求進(jìn)行配套的修改與調整，例如：將《企業(yè)集團下屬企業(yè)的準入審查要求》中對于“設計開(kāi)發(fā)能力”的要求同步修改為“技術(shù)保障能力”，根據新規刪除了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入申請書(shū)》中對于申報專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、研發(fā)過(guò)程說(shuō)明、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設施設備清單的內容，并對《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項檢驗項目及依據標準》進(jìn)行了更新，將其中部分從2005年沿用至今的標準更新為新版標準等。

整體來(lái)看，此次修改調整的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定中，釋放出來(lái)一個(gè)利好信號是，相關(guān)準入標準正在適度放寬，旨在讓更多的企業(yè)加入到新能源汽車(chē)的研發(fā)當中。在此方面，2020年1月11日舉辦的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2020）上，工信部部長(cháng)苗圩曾表示，“加快改革創(chuàng )新，采取更加開(kāi)放包容的監管手段，進(jìn)一步放寬事前準入，強化事中事后監管，給企業(yè)和市場(chǎng)更多選擇空間?！?/p>

在中國乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量連續兩年下滑、中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量首次出現負增長(cháng)的情況下對新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準入標準進(jìn)行修改，也表達了政策對于新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的鼓勵。

具體修改意見(jiàn)如下：

關(guān)于修改《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品

準入管理規定》的決定

（征求意見(jiàn)稿）

為更好適應我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，工業(yè)和信息化部決定對《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》（工業(yè)和信息化部令第39號）作如下修改：

一、將第五條第三款修改為：“（三）具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品所必需的技術(shù)保障能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力，符合《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》（見(jiàn)附件1，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《準入審查要求》）。

具備工業(yè)和信息化部規定條件的大型汽車(chē)企業(yè)集團，在企業(yè)集團統一規劃、統一管理、承擔相應監管責任的前提下，其下屬企業(yè)（包括下屬子公司及分公司）的準入條件予以簡(jiǎn)化，適用《企業(yè)集團下屬企業(yè)的準入審查要求》（見(jiàn)附件2）?！?/p>

二、刪除第二十九條。

三、刪除第三十條。

四、刪除第三十一條。

五、將附件1《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》修改為：

注：1．申請新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入的企業(yè)，如已按照相同類(lèi)別的常規汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入管理規則通過(guò)審查，則對相關(guān)要求免予審查。

2．表中準入審查要求分為否決項和一般項兩類(lèi)，共11個(gè)條款，標注“*”的條款（共7個(gè)）為否決項。

3．判定原則如下：

（1）現場(chǎng)考核全部否決項均符合要求，一般項不符合不超過(guò)2項，審查結論為通過(guò)；其余情況均為不通過(guò)。

（2）當現場(chǎng)考核結果未達到本注中第（1）條要求時(shí)，申請企業(yè)可在2個(gè)月內針對不符合項進(jìn)行整改，經(jīng)驗證后達到本注中第（1）條要求的，考核結論為通過(guò)；驗證未達到第（1）條要求的，結論為不通過(guò)，申請企業(yè)6個(gè)月后方可重新提出申請。整改驗證只能進(jìn)行一次。

六、將附件2《企業(yè)集團下屬企業(yè)的準入審查要求》中“一、設計開(kāi)發(fā)能力”修改為：“一、技術(shù)保障能力”，并對有關(guān)內容作出相應修改。

具體見(jiàn)附件2《企業(yè)集團下屬企業(yè)的準入審查要求》。

七、對附件3《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項檢驗項目及依據標準》做以下修改：

（一）將GB/T 18387-2008《電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強度的限值和測量方法，寬帶，9kHz～30MHz》修改為，GB/T 18387-2017《電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強度的限值和測量方法》；

將GB/T 4094.2-2005《電動(dòng)汽車(chē)操縱件、指示器及信號裝置的標志》修改為，GB/T 4094.2-2017《電動(dòng)汽車(chē)操縱件、指示器及信號裝置的標志》；

將GB/T 19836-2005《電動(dòng)汽車(chē)用儀表》修改為，GB/T 19836-2019《電動(dòng)汽車(chē)儀表》；

將GB/T 18386-2005《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續駛里程試驗方法》修改為，GB/T 18386-2017《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續駛里程試驗方法》。

（二）刪除GB/T 27930-2015《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協(xié)議》，新增GB/T 34657.2-2017《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電互操作性測試規范第2部分：車(chē)輛》

（三）新增5項標準，分別為：GB/T 33978-2017《道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》、GB/T 34585-2017《純電動(dòng)貨車(chē)技術(shù)條件》、GB/T 37154-2018《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)氫氣排放測試方法》、GB/T 37153-2018《電動(dòng)汽車(chē)低速提示音》、GB/T 34598-2017《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)商用車(chē)技術(shù)條件》。

具體見(jiàn)附件3《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項檢驗項目及依據標準》。

八、對附件4《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入申請書(shū)》做以下修改：

（一）刪除“與新能源汽車(chē)產(chǎn)品有關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員總數（人）”的內容；

（二）刪除“新能源汽車(chē)產(chǎn)品設計能力及設計開(kāi)發(fā)過(guò)程說(shuō)明（包括研發(fā)機構和人員、開(kāi)發(fā)工具和設備、開(kāi)發(fā)過(guò)程描述等）”的內容；

（三）刪除“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要設施設備（含必要的軟件程序）清單”的內容。

具體見(jiàn)附件4《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入申請書(shū)》。

九、根據有關(guān)標準制修訂情況，對附件5《新能源汽車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數表》內容進(jìn)行修改。

具體見(jiàn)附件5《新能源汽車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數表》。

十、對附件6《新能源汽車(chē)年度報告》做以下修改：

刪除對“新產(chǎn)品研發(fā)情況”、“研發(fā)能力和條件建設情況”內容。

具體見(jiàn)附件6《新能源汽車(chē)年度報告》。

本決定自2020年月日起施行?！缎履茉雌?chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》（工業(yè)和信息化部令第39號）根據本決定作相應修改，重新公布。

注：具體附件和征求意見(jiàn)稿原文可點(diǎn)擊以下鏈接詳閱：

http://www.miit.gov.cn/n1278117/n1648113/c7671214/part/7671232.doc

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