早在2019年，雷克薩斯就推出了其首款電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)——UX300e。該車(chē)型標志著(zhù)該奢侈品牌正式進(jìn)入該細分市場(chǎng)。隨著(zhù)EV技術(shù)的快速發(fā)展，雷克薩斯通過(guò)一系列更新保持其首款EV跨界車(chē)的新鮮感。對于2023車(chē)型年，UX300e的續航里程更長(cháng)，底盤(pán)更精致，安全性更強。

更新列表的頭條新聞是新開(kāi)發(fā)的電池組，可提供多達40%的續航里程。2023UX300e的電池容量從54.4千瓦時(shí)增加到72.8千瓦時(shí)。因此，雷克薩斯EV跨界車(chē)的最大續航里程為300公里，現在一次充電可行駛450公里。其電動(dòng)機的功率輸出保持在203PS，扭矩為300Nm。

2023年款UX300e還在其底盤(pán)上增加了點(diǎn)焊點(diǎn)，以提高剛性。為了補充更堅固的車(chē)身，雷克薩斯重新調整了UX300e的電動(dòng)助力轉向和減震器，以進(jìn)一步改善跨界車(chē)的駕駛動(dòng)態(tài)。

至于視覺(jué)變化，雷克薩斯保留了UX300e的外觀(guān)。但在內部，儀表板現在裝有一個(gè)更大的12.3英寸觸摸屏顯示器，帶有無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和有線(xiàn)AndroidAuto。此外，更大的屏幕還顯示新的全景監視器，顯示路面狀況和輪胎位置。內部的其他變化包括新的無(wú)線(xiàn)充電端口和USBType-C充電連接器，因為雷克薩斯優(yōu)化了中控臺的開(kāi)關(guān)和刻度盤(pán)。

同時(shí)，雷克薩斯UX300e的ADAS，稱(chēng)為雷克薩斯安全系統，具有擴展的功能列表，以進(jìn)一步防止跨界車(chē)卷入交通事故。有一個(gè)新的曲線(xiàn)速度控制與動(dòng)態(tài)雷達巡航控制配合使用，根據接近的曲線(xiàn)半徑減慢汽車(chē)速度。此外，人工智能識別已用于車(chē)道跟蹤輔助、預碰撞系統和新的緊急轉向輔助。

更新后的雷克薩斯UX300e將加入新的UX200和UX200h變體，并計劃于2023年春季登陸各個(gè)市場(chǎng)。隨著(zhù)雷克薩斯RZ進(jìn)入菲律賓市場(chǎng)，有充分的理由相信UX300e最終可能會(huì )找到它的出路將來(lái)在這里。但在雷克薩斯菲律賓確認之前，我們現在所能做的就是繼續關(guān)注。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！