汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2019年10月11日晚，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到一則來(lái)自上海的投訴，投訴人方先生稱(chēng)他的比亞迪唐DM失控了——發(fā)動(dòng)機故障報警、車(chē)輛無(wú)故加速、無(wú)法正常制動(dòng)等。這些投訴內容讓中國質(zhì)量新聞網(wǎng)意識到：這與此前收到的幾起比亞迪新能源車(chē)型失控的投訴案例可能有相似之處。“現在故障是可以再現的，但是，我不知道怎么更專(zhuān)業(yè)地把故障拍下來(lái)。”方先生在電話(huà)里對中國質(zhì)量新聞網(wǎng)說(shuō)。故障涉及到產(chǎn)品的安全使用，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)當即決定“夜奔”上海。

車(chē)主方先生的比亞迪唐DM

令人心悸！謎一般的自動(dòng)加速與剎車(chē)降效

10月13日清晨，我們在上海見(jiàn)到了投訴人方先生以及他的比亞迪唐DM。方先生向我們介紹道，今年10月7日，他駕駛車(chē)輛以時(shí)速60km/h至80km/h正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障燈突然點(diǎn)亮。此時(shí)方先生嘗試減速查看車(chē)況,但當踩下剎車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速隨著(zhù)踩下剎車(chē)踏板的力度急劇攀升。突發(fā)的異常情況讓方先生感覺(jué)車(chē)輛“剎不住”，后經(jīng)反復嘗試“點(diǎn)剎”才化險為夷。

次日，方先生發(fā)現車(chē)輛故障現象再次出現，這時(shí)他才意識到問(wèn)題的嚴重性。隨后，方先生駕駛車(chē)輛到4S店進(jìn)行檢測，該店維修技師給出了“油門(mén)控制的某部件出現故障”的檢測結果。但在方先生出示的當天4S店為該車(chē)開(kāi)具的施工單據上，維修技師并未將這一檢測結果記錄在案。

10月9日，4S店為方先生開(kāi)具的該車(chē)維修工單，并未見(jiàn)到維修技師所描述的需要更換“油門(mén)控制的某部件”字樣

還原車(chē)輛失控，驚險一幕再次上演

考慮到故障測試存在一定的風(fēng)險，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)與方先生一起趁清晨道路上幾乎沒(méi)有行人和車(chē)輛的時(shí)候，便隨著(zhù)方先生開(kāi)始了對車(chē)輛故障的測試。

方先生帶領(lǐng)工作人員將車(chē)輛剛剛駛入道路，發(fā)動(dòng)機的介入工作讓該車(chē)儀表盤(pán)上發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮，并且儀表提示“請檢查發(fā)動(dòng)機系統”。隨后，方先生深踩剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機轉速從每分鐘1600轉左右突然攀升至每分鐘2500轉左右，并伴隨著(zhù)巨大的轟鳴聲，車(chē)速也未有明顯下降，方先生只能通過(guò)長(cháng)時(shí)間反復“點(diǎn)剎”實(shí)現減速。驚詫之余，方先生告訴中國質(zhì)量新聞網(wǎng)：這還不是他遇到的車(chē)輛的核心故障。

休息片刻，我們決定再次啟動(dòng)車(chē)輛。隨后，更加驚險的一幕出現了——當方先生再次啟動(dòng)車(chē)輛后，儀表盤(pán)報警信息如故。此時(shí)方先生沒(méi)有踩踏任何踏板，車(chē)輛開(kāi)始自動(dòng)加速上升至60km/h，發(fā)動(dòng)機轉速也由每分鐘1200轉左右迅速攀升至每分鐘2300轉左右，同時(shí)伴有巨大的發(fā)動(dòng)機轟鳴聲。此時(shí)，方先生重重踩下剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機轉速繼續攀升至每分鐘2500轉左右，車(chē)速從60km/h略有下降。而當方先生松開(kāi)剎車(chē)踏板，也并未有任何踩踏（油門(mén)或剎車(chē)）動(dòng)作時(shí)，車(chē)速又開(kāi)始持續攀升。方先生多次點(diǎn)剎后，才使車(chē)速回到40km/h以下。此時(shí)，車(chē)輛切換為EV純電模式后發(fā)動(dòng)機關(guān)閉。車(chē)輛停穩后，方先生表示這種“自動(dòng)加速”現象才是這輛車(chē)失控問(wèn)題的核心，他上網(wǎng)查到比亞迪車(chē)輛出現這種現象不只他一個(gè)，此時(shí)他真的害怕了！“這車(chē)就像一頭牛，一旦瘋起來(lái)就很難控制……”方先生帶著(zhù)顫音說(shuō)。

視頻解說(shuō)：視頻開(kāi)始至第40秒，方先生的右腳對車(chē)輛的剎車(chē)和油門(mén)踏板未有任何操作，但車(chē)速從38km/h持續攀升至60km/h。視頻第29秒畫(huà)面顯示，這輛車(chē)行駛在平坦路面上。從第41秒開(kāi)始，方先生的右腳踩下剎車(chē)踏板，車(chē)輛開(kāi)始減速。

車(chē)輛停穩后，我們下車(chē)觀(guān)察該車(chē)四個(gè)輪轂與輪胎上附著(zhù)大量紅褐色粉末，這引起了我們的注意。經(jīng)過(guò)仔細查看，這樣的粉末在剎車(chē)卡鉗上附著(zhù)得更多。這種現象是如何導致的？是否預示著(zhù)在剛剛行駛過(guò)程中，制動(dòng)力、牽引力的同時(shí)作用給剎車(chē)系統帶來(lái)的異常磨損？更進(jìn)一步的判斷還需要專(zhuān)家用技術(shù)手段來(lái)證實(shí)。

技術(shù)專(zhuān)家：對此前事故成因具有技術(shù)參考價(jià)值

在與方先生共同經(jīng)歷了心有余悸的一幕后，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)工作人員隨即將試車(chē)視頻發(fā)送給技術(shù)專(zhuān)家萬(wàn)春雷，請他對車(chē)輛相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析。萬(wàn)春雷表示：方先生車(chē)輛發(fā)生的問(wèn)題涉及電控系統，在車(chē)輛行進(jìn)的過(guò)程中，ECU（發(fā)動(dòng)機控制單元）未對剎車(chē)、油門(mén)兩個(gè)踏板的動(dòng)作信號進(jìn)行有效采集，剎車(chē)優(yōu)先裝置也未起作用。其次，車(chē)輛電控系統故障，就現有第三方技術(shù)力量是難以解決的。電控系統故障在目前機械領(lǐng)域較高發(fā)，且這類(lèi)故障的發(fā)生沒(méi)有規律，通常解決問(wèn)題就需要更換電控系統總成，而非分立電子元器件。

同時(shí)萬(wàn)春雷表示，參照發(fā)達國家汽車(chē)企業(yè)研發(fā)汽車(chē)混動(dòng)系統，尤其是插電式混動(dòng)系統的經(jīng)驗，相關(guān)電控系統十分復雜，比亞迪需要重視在電子、電控方面的問(wèn)題。

律師、技術(shù)專(zhuān)家、車(chē)主將聯(lián)手向比亞迪提起訴訟

在采訪(fǎng)并檢測了方先生的車(chē)輛故障之后，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)再次聯(lián)系了西安比亞迪車(chē)主周女士及蘭州比亞迪出租車(chē)駕駛員張先生的家人，了解截止目前的事件進(jìn)展。

2019年4月23日下午，西安周女士駕駛比亞迪唐DM失控后，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)前后兩次發(fā)出調查報道。報道發(fā)出后，比亞迪方面始終沒(méi)有正面回應。周女士的愛(ài)人告訴我們：西安高新區交警大隊已認定周女士全責，并提請檢察院批捕。而針對事件中數據異常、缺失等諸多疑點(diǎn)，沒(méi)有任何機構給出技術(shù)解釋。

蘭州比亞迪e6出租車(chē)駕駛員張先生的家人告訴我們：張先生被判定是誤操作導致事故，目前張先生已經(jīng)從嚴重交通事故導致的昏迷中蘇醒，但完全喪失語(yǔ)言及行動(dòng)能力，24小時(shí)需要陪護的情況，而張先生的親人根本看不到任何有利于車(chē)主問(wèn)題解決的希望。

周女士曾經(jīng)向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)陳述的異常狀況和方先生車(chē)輛出現的情況極為相似，而張先生身為出租車(chē)司機在何種情況下才能導致“誤操作”？因其本人失去語(yǔ)言能力，而無(wú)法以當事人的身份還原事經(jīng)過(guò)，加上車(chē)輛損壞嚴重，給查找事故的原因帶來(lái)極大的困難?，F在方先生的車(chē)輛雖然出現了類(lèi)似故障，但是沒(méi)有造成交通事故，車(chē)況較完好。據此，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)決定：聯(lián)合律師、技術(shù)專(zhuān)家針對此案件啟動(dòng)公益訴訟，這個(gè)決定得到了上海華夏匯鴻律師事務(wù)所、汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家和用戶(hù)本人的支持。

在談及發(fā)動(dòng)這起訴訟案件的初衷和意義時(shí)，他們向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)表示：

律師：對相似事故責任判定和公共安全意義重大

就方先生投訴的車(chē)輛故障及可能引發(fā)的危害，我們咨詢(xún)了本網(wǎng)站法律顧問(wèn)，上海華夏匯鴻律師事務(wù)所律師王娜娜。王律師表示：“汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現失控現象，不僅威脅駕駛員自身安全，同時(shí)也會(huì )危及公共安全。”王律師進(jìn)一步強調，“方先生的車(chē)輛失控問(wèn)題一旦進(jìn)入訴訟階段，不僅可最大限度保護車(chē)主的合法權益。同時(shí)，待調查出失控問(wèn)題的最終原因后，將為其他的相關(guān)案例提供事故判斷的參考依據。同時(shí)對推動(dòng)新能源汽車(chē)相關(guān)法律法規的健全與完善打下基礎。這對于目前我國尚屬空白的新能源汽車(chē)相關(guān)法律的建立、完善將起到重要的作用。雖然汽車(chē)訴訟案件涉及比較多的技術(shù)問(wèn)題，是難度較大的訴訟。但是，基于上述意義的考慮，我們愿意代理方先生的訴訟案，并且是一場(chǎng)公益訴訟。”

技術(shù)專(zhuān)家萬(wàn)春雷：方先生車(chē)輛問(wèn)題的技術(shù)還原對探尋相關(guān)車(chē)輛失控具有重大參考價(jià)值

近一段時(shí)間，比亞迪的新能源車(chē)型失控問(wèn)題一直備受關(guān)注。而我們此行對方先生所述問(wèn)題進(jìn)行的還原，可以通過(guò)技術(shù)手段證實(shí)故障成因，將對此前全國多地相關(guān)車(chē)型暴露出的失控問(wèn)題的真相探尋具有一定的參考價(jià)值。

車(chē)主：我想給全國的車(chē)主討個(gè)公道

方先生說(shuō)起他愿意用車(chē)輛提起訴訟的目的時(shí)對工作人員說(shuō)道：“起初，我只是希望比亞迪能徹底解決問(wèn)題?，F在我希望通過(guò)這個(gè)案例，能夠幫助那些出現了同類(lèi)故障、但已經(jīng)沒(méi)有辦法證明自己操作沒(méi)有問(wèn)題的其他車(chē)主討個(gè)公道。我不是為了錢(qián)，而是希望比亞迪為了廣大車(chē)主和路人的生命安全，認真對待車(chē)輛存在的重大安全技術(shù)隱患。”

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