根據其狀況，藍旗亞 Stratos HF 現在將使您回到 500,000 美元以北。然而，如果我們將其與拉力培育的偶像的聲譽(yù)進(jìn)行比較，那么這個(gè)價(jià)值在某種程度上似乎很小。正如此渲染中描繪的現代版本背后的藝術(shù)家恰當地指出的那樣，您如何看待與這樣的傳奇一起玩的想法?

Stratos HF 誕生于 1970 年代初，不僅成為臭名昭著(zhù)的B 組中不可忽視的力量，而且提供了同樣令人印象深刻的公路版駕駛。

然后是設計，它是革命性楔形時(shí)代必須提供的最好的設計之一;這些造型線(xiàn)索在今天看起來(lái)和五年前一樣引人注目，是當時(shí)為 Bertone 服務(wù)的 Marcello Gandini 的作品。

因此，在上個(gè)十年末進(jìn)入限量生產(chǎn)的MAT New Stratos Coupe的復興受到了超級熱烈的歡迎并不完全是一個(gè)驚喜。由于法拉利 430 Scuderia 提供了技術(shù)方面的支持，該機器僅向世界推出了 25 臺。

當然，許多其他愛(ài)好者夢(mèng)想重振原版，但是，正如您想象的那樣，這樣的工作說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難——即使有名字的權利，所說(shuō)的現代化身項目也花了十多年的時(shí)間實(shí)現。

幸運的是，擺在我們面前的速度怪物是一個(gè)虛擬的創(chuàng )造物，我們不必擔心這些障礙。

也許這項工作最好的一面是它模糊了對這個(gè)問(wèn)題的全新看法(例如上面提到的那個(gè))和深度修復之間的界限，盡管它似乎更接近后者。

“ OG Stratos 的完美很難被篡改。但我試了一下， ”像素大師 Yasid Oozeear 在下面的 Instagram 帖子中解釋道。

鑒于安裝在機器上的寬大的擋泥板，人們可能會(huì )迷失在寬體方法中。盡管如此，至少從我們所處的位置來(lái)看，改造中最重要的部分位于后筋膜的尾部。

你看，Stratos一直以其短軸距和整體緊湊的特性而聞名，這使得它非?？释隈{駛員想要改變方向時(shí)改變方向。所以這里看到的長(cháng)尾似乎是一種以下壓力的名義增加一些房地產(chǎn)的微妙方式。

該圖標的輕量化特性通過(guò)廣泛使用碳材料來(lái)體現新的車(chē)身鉆頭。這種神奇的材料為后窗百葉窗、機翼，當然還有過(guò)于寬大的前分離器采用了透明涂層，其側面讓人聯(lián)想到時(shí)髦的小胡子。

其中一張效果圖中描繪的裝飾 C 柱的垂直鰭和隱藏在多肉前拱中的通風(fēng)口增加了一層額外的復雜性。

從高坐的一對排氣管到纖細的 LED 燈(注意潛伏在前彈出式單元陰影中的物品)，沒(méi)有太多細節可以大飽眼福。你會(huì )看看渲染的窗口處理嗎!

我們甚至沒(méi)有提到下面 Instagram 帖子的最后一張幻燈片，這是對覆蓋原型 Stratos HF 的熒光燈罩的頌歌。

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