汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

對于許多“老司機”而言，在大都市的核心商圈，機場(chǎng)、車(chē)站等交通樞紐，比“蜀道”更難的是“停車(chē)難”，一頓操作猛如虎，依然“一位難求”?？墒?，如果到達目的地后，你的愛(ài)車(chē)“揮之即去”，自動(dòng)排隊駛入停車(chē)場(chǎng)，從尋找車(chē)位到完成自動(dòng)泊車(chē)一氣呵成，在你需要TA的時(shí)候，TA還能夠“召之即來(lái)”；回到居住的小區，你只需在電梯口下車(chē)，智能貼心的TA能夠在視距內沿固定路線(xiàn)泊入固定車(chē)位，讓你實(shí)現比“車(chē)厘子自由”更稀缺的“泊車(chē)自由”……隨著(zhù)威馬汽車(chē)與百度全球首款特定場(chǎng)景下L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)——Valet Parking 自主泊車(chē)項目的加速落地，上述場(chǎng)景將成為現實(shí)。

近日，威馬汽車(chē)在長(cháng)沙舉行的“百度Apollo生態(tài)大會(huì )”上，現場(chǎng)展示了與百度共同研發(fā)的Valet Parking 自主泊車(chē)解決方案。應用這一技術(shù)的威馬EX5車(chē)型能夠通過(guò)手機等移動(dòng)終端實(shí)現遠程取車(chē)、自主泊車(chē)、自動(dòng)充電等操作，全面提升用戶(hù)出行體驗。

威馬將成為業(yè)內首家量產(chǎn)落地Valet Parking自主泊車(chē)技術(shù)的車(chē)企

威馬將成業(yè)內首家量產(chǎn)落地自主泊車(chē)技術(shù)的車(chē)企

據公安部交管局公布的數據顯示，截止2019年6月，我國汽車(chē)保有量達到2.5億輛。 面對呈現“井噴式 ” 增長(cháng)的汽車(chē)保有量，停車(chē)設施建設卻相對滯后，停車(chē)位供給缺口數量超過(guò)5000萬(wàn)。在用戶(hù)使用環(huán)節，“停車(chē)難”不僅僅是新手司機的心頭痛，對于“老司機”而言，平均也有超過(guò)30%的駕駛時(shí)間被浪費在找車(chē)位和泊車(chē)環(huán)節。近日，工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）中明確提出，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現限定區域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應用。而“自主泊車(chē)”將有望率先成為自動(dòng)駕駛商業(yè)化的落地場(chǎng)景。

威馬汽車(chē)將用戶(hù)痛點(diǎn)作為創(chuàng )新起點(diǎn)，攜手百度Apollo共同研發(fā)Valet Parking自主泊車(chē)解決方案，解決用戶(hù)“停車(chē)難”、“取/還車(chē)耗時(shí)長(cháng)”等痛點(diǎn)。作為智能駕駛時(shí)代的技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)物，Valet Parking 自主泊車(chē)解決方案具備端云一體的系統性?xún)?yōu)勢，能夠在特定場(chǎng)景下實(shí)現自主泊車(chē)功能，將為用戶(hù)節省70%的取/還車(chē)時(shí)間。

此前，搭載Valet Parking 自主泊車(chē)解決方案的威馬EX5測試車(chē)，已于2019年底在百度內部“樣板間”成功試運營(yíng)，為駕乘者提供了上千次通勤服務(wù)。這一創(chuàng )新性解決方案計劃最早于2020年應用于威馬旗下產(chǎn)品，將應用于家、公司等固定場(chǎng)景以及商業(yè)中心、交通樞紐等公共場(chǎng)景，以自動(dòng)駕駛安全上路的“第一公里”，助力用戶(hù)實(shí)現“最后一公里自由”。威馬汽車(chē)將成為國內首家量產(chǎn)落地Valet Parking 自主泊車(chē)解決方案的車(chē)企。

L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)計劃2020年量產(chǎn)

隨著(zhù)5G時(shí)代的到來(lái)，融合人工智能、傳感技術(shù)、高精度地圖技術(shù)、高性能計算、大數據等多項前沿科技的無(wú)人駕駛技術(shù)，將成為前景最為廣闊的物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域之一。發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)是搶占出行行業(yè)制高點(diǎn)的必由之路，更是推動(dòng)科技創(chuàng )新升級的重要途徑。

作為智能汽車(chē)頭號實(shí)力派，威馬汽車(chē)自成立以來(lái)便不斷加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入與布局，研發(fā)上更注重貼合中國用戶(hù)的駕駛習慣、適合中國路況。早在今年1月，威馬汽車(chē)就與百度共同成立了“智能汽車(chē)全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，雙方投入大量人力資源、充分發(fā)揮新興智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)與高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的各自?xún)?yōu)勢，面向L3、L4、L5級別開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，涵蓋ApolloPilot 軟件服務(wù)、車(chē)載計算平臺硬件方案、高精地圖及自定位服務(wù)、仿真服務(wù)、安全服務(wù)、OTA 服務(wù)等領(lǐng)域。

2019年，威馬汽車(chē)量產(chǎn)普及真正L2（SAE J3016標準）級別的高級駕駛輔助系統，讓過(guò)去僅在部分豪華車(chē)上配置的尖端科技普惠于民。在L3、L4等高級別自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，威馬汽車(chē)也進(jìn)行了布局與探索，打通自動(dòng)駕駛從研發(fā)、測試、量產(chǎn)落地到特定場(chǎng)景下商業(yè)化運營(yíng)的完整閉環(huán)，推動(dòng)汽車(chē)向移動(dòng)座艙不斷進(jìn)化。其中，適用于中國交通場(chǎng)景的L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)計劃最早于2020年開(kāi)始投入量產(chǎn)。

適用于中國交通場(chǎng)景的L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)計劃最早于2020年開(kāi)始投入量產(chǎn)

未來(lái)，威馬汽車(chē)將不斷完善和迭代智能前瞻科技在旗下產(chǎn)品上的應用，并以開(kāi)放包容、博采眾長(cháng)的心態(tài)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上下游的合作伙伴，以硬核創(chuàng )新實(shí)力驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，加速推動(dòng)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程，構建智慧出行新生態(tài)。

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