當現代決定將汽車(chē)制造商的Genesis豪華轎車(chē)分拆成自己的東西時(shí)，中型車(chē)型被重命名為G80，以使其與之前的Hyundai Genesis脫穎而出。然后，G80 Sport帶著(zhù)來(lái)自起亞Stinger的3.3升雙渦輪增壓V6以及韓國的2.2升R-Line渦輪柴油機進(jìn)入了現場(chǎng)。

不可否認，與寶馬5系和梅賽德斯·奔馳E-Class相比，即將出廠(chǎng)的車(chē)型雜物太多，Genesis Motor也知道這一點(diǎn)。由于缺乏德國競爭對手的個(gè)性，G80在2021款車(chē)型年被徹底翻修為另一輛汽車(chē)。盡管之前只有一個(gè)G80，但

被稱(chēng)為“第三代”，全新的G80借鑒了GV80豪華型多功能車(chē)的一些風(fēng)格元素，同時(shí)將品牌的設計語(yǔ)言推向了新的高度。在這個(gè)細分市場(chǎng)中，外部和內部都很有趣且獨特，Bee-Em和Merc應該引起注意。

“創(chuàng )世紀設計DNA從徽標本身開(kāi)始”，現代汽車(chē)集團執行副總裁兼首席設計師盧克·唐克沃爾克(Luc Donckerwolke)宣布。“徽標的頂峰變成了頂峰格柵，而機翼的兩行變成了四燈。”

總結一下，比利時(shí)設計師曾為奧迪A2，斯柯達法比亞，西亞特伊比沙島，現代科納，賓利飛馳和蘭博基尼·加拉多撰寫(xiě)過(guò)書(shū)，他說(shuō)：“設計始于品牌，設計就是品牌。”

G80計劃于本月首映，具有不同的基礎，動(dòng)力總成和高級駕駛員輔助功能，同時(shí)還配備了少許A7和RS 7 Sportback關(guān)于它的輪廓和后端。14.5英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統比競爭對手提供的任何產(chǎn)品都要大，并且寬屏設計可以與儀表板的其余部分完美集成，而不會(huì )像拇指一樣突出屏幕。

四輻方向盤(pán)可能被認為是來(lái)自老人的豪華車(chē)，但隨后，Genesis Motor再次將豪華優(yōu)先于M部門(mén)和AMG的運動(dòng)性。說(shuō)到這，G80可以與GV80多功能車(chē)共享一些發(fā)動(dòng)機選項。

這意味著(zhù)最低規格的發(fā)動(dòng)機可以處理2.5升的四缸渦輪增壓器排量和300馬力，而采用雙渦輪增壓技術(shù)的3.5升V6則承諾提供370匹小馬。在韓國等市場(chǎng)，可以在甲板上提供278 PS(274馬力)和589 Nm(434磅-英尺)的扭矩的3.0升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機。

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