該概念車(chē)具有完全無(wú)按鈕的內部客艙。它確實(shí)沒(méi)有任何傳統的按鈕和旋鈕，因為歐寶希望使機艙與車(chē)身一樣純凈。同時(shí)，這種簡(jiǎn)單而又充滿(mǎn)未來(lái)感的布局強調了這一概念的超輕重量，不到 2,204 磅(1,000 公斤)。

儀表板由拉絲鋁制成，采用浮動(dòng)設計，其四肢裝有圓形監視器，形狀類(lèi)似于噴氣式飛機。這些作為傳統鏡子的替代品，并提供由側面攝像機獲得的鏡頭。

方向盤(pán)采用復古風(fēng)格設計，以向原始歐寶 GT 致敬，而紅色安全帶卷收器則遵循前輪胎的主題，前輪胎也以紅色著(zhù)色。所有概念的功能都可以通過(guò)語(yǔ)音控制和中央觸摸板訪(fǎng)問(wèn)。歐寶表示，人機界面 (HMI) 具有適應性，因此汽車(chē)會(huì )根據方向盤(pán)后的人自動(dòng)進(jìn)行自我調整。

有趣的是，儀表盤(pán)的兩個(gè)圓形表盤(pán)實(shí)際上是投影面，可以背光多種顏色，顯示多種信息。這些基本上是令人驚嘆的蒙扎概念車(chē)的演變，可以根據駕駛員的喜好單獨配置。

不幸的是，這一切都只是為了展示，因為歐寶沒(méi)有任何將 GT 概念投入生產(chǎn)的計劃。這太糟糕了，因為它本來(lái)會(huì )是一輛非常漂亮的雙門(mén)轎車(chē)，帶有一個(gè) 145 馬力的渦輪發(fā)動(dòng)機，包裹在一個(gè)輕質(zhì)的車(chē)身中。即使它只是一個(gè)渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機，它仍然具有足夠的沖擊力，可以在不到 8 秒的時(shí)間內以每小時(shí) 133 英里(215 公里)的速度達到每小時(shí) 62 英里(100 公里)的速度。

我們將在下月初獲得歐寶 GT 的實(shí)時(shí)圖像，屆時(shí)該概念將在日內瓦展出。

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