來(lái)自瑞士的Rinspeed以其狂野的、頂級的創(chuàng )作而聞名，從完全自主的 i8到微型電動(dòng)微型巴士。該公司最新建造的建筑同樣獨一無(wú)二。它被稱(chēng)為 Snap Mobility 概念，它以最恰當的方式名副其實(shí)。

Snap 概念于今年 1 月在拉斯維加斯的 CES 上首次亮相，旨在減少擁擠城市的擁堵和污染。它將如何做到這一點(diǎn)是通過(guò)允許底盤(pán)連接到不同的客艙 - 或“吊艙” - 可以移除或添加，從而產(chǎn)生類(lèi)似“滑板”的底盤(pán)以供多種用途。這個(gè)概念類(lèi)似于 本周早些時(shí)候推出的通用汽車(chē)的 Surus 平臺。

據報道，底盤(pán)和不同的吊艙都沒(méi)有機械磨損，并且只包含持久耐用的 IT 組件。吊艙的使用范圍從送貨車(chē)輛到公共交通，再到移動(dòng)生活區，甚至可以與 Snap 平臺(即：移動(dòng)辦公室)分開(kāi)使用。三者中的后者旨在為乘客提供完全連接的用戶(hù)體驗，無(wú)論是否在路上。

與之前的許多 Rinspeed 概念一樣，Snap 概念據說(shuō)是完全自主的，并配備了全電動(dòng)動(dòng)力系統。該公司忽略了提供有關(guān)性能、范圍或充電時(shí)間的任何細節。 該公司在一份聲明中表示：“‘Snap’——以前很少有車(chē)輛的名稱(chēng)能更好地描述整個(gè)行業(yè)問(wèn)題的解決方案。” “如果來(lái)自瑞士的概念車(chē)能夠讓它為移動(dòng)行業(yè)‘點(diǎn)擊’，那就太好了。”

新的 Rinspeed Snap 概念將于 1 月 9 日在拉斯維加斯的CES 上首次亮相，屆時(shí)會(huì )議中心的大門(mén)將打開(kāi)。

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