自 2007 年復興以來(lái)，Mini的整體設計方向并沒(méi)有太大的偏離。近 10 年前首次推出的古怪復古外觀(guān)仍然完好無(wú)損，盡管多年來(lái)進(jìn)行了重大更新。但至少有一個(gè)設計團隊認為老式掀背車(chē)需要更現代的更新。

克萊姆森大學(xué)的學(xué)生經(jīng)營(yíng)的工程部門(mén) Deep Orange 開(kāi)發(fā)了一款適用于 2025 年及以后的現代 Mini。它被稱(chēng)為 Deep Orange 7 概念，是之前眾多創(chuàng )意概念 中的第七個(gè)——可以說(shuō)是最獨特的。目標是創(chuàng )造一種功能齊全、可駕駛的車(chē)輛，可以假設加入 Mini 系列。

外觀(guān)由 ArtCenter 的學(xué)生編寫(xiě)，與當前的設計語(yǔ)言有許多整體相似之處。保留了相同的四四方方的掀背車(chē)造型，但在此應用中，它被賦予了更具未來(lái)感的外觀(guān)，包括取消了標準格柵、大型擺動(dòng)擋風(fēng)玻璃和貫穿始終的獨特角度。正如非常開(kāi)放的結構所指出的那樣，整體設計的靈感來(lái)自“開(kāi)放性”。

據說(shuō)該概念的模塊化設計允許一系列動(dòng)力系統選項，從內燃機到插電式混合動(dòng)力選項，再到純電動(dòng)馬達。根據配置的不同，油箱或電池組根據駕駛員的喜好按照模塊化設計進(jìn)行安裝。

同樣的模塊化技術(shù)也延續到了機艙，學(xué)生們在那里實(shí)施了“S3”存儲方法——查看/共享/存儲。折紙風(fēng)格的隔間在不使用時(shí)可平放折疊，并可輕松進(jìn)入通過(guò)單個(gè)浮動(dòng)儀表板連接的存儲空間。

與此同時(shí)，獨特的 Mini Face 技術(shù)也遵循類(lèi)似的理論。“全息”顯示器取代了標準儀表組，旨在減少整體的混亂。使用手勢控制系統管理每個(gè)駕駛員的個(gè)性化功能。

“Deep Orange 7 車(chē)輛圍繞三個(gè)主要目標進(jìn)行設計：瞄準高端市場(chǎng)、最大限度地利用內部空間以及確保有趣的駕駛體驗，”該團隊表示。“基于對 MINI 在的未來(lái)客戶(hù)群的全面分析，該團隊通過(guò)創(chuàng )新和車(chē)輛設計有效地滿(mǎn)足了這些客戶(hù)的愿望。”

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