汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

12月28日，中國生態(tài)汽車(chē)評價(jià)（C-ECAP）第四批結果正式對外發(fā)布，令人意外的是自主品牌車(chē)型已經(jīng)超越合資車(chē)。當天的天津被霧霾籠罩，坐在車(chē)內的時(shí)候，不由得想到汽車(chē)對于空氣質(zhì)量、環(huán)保等問(wèn)題到底有多大影響？

C-ECAP初衷就是針對汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期內，從汽車(chē)的健康、節能、環(huán)保等幾個(gè)方面進(jìn)行綜合評估。這種評估不僅在消費者購車(chē)時(shí)，給予一定的參考價(jià)值；也能設立汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量標準，對車(chē)企起到督促作用。

此次參與評價(jià)共有三款自主品牌車(chē)型、兩款合資品牌車(chē)型。從結果可以看出，三款自主品牌在車(chē)內空氣質(zhì)量、尾氣排放方面表現出了絕對的優(yōu)勢。其中紳寶X25同時(shí)在車(chē)內空氣質(zhì)量、尾氣排放兩方面表現不凡。兩款合資品牌車(chē)型的噪聲方面相當優(yōu)異。

從2015年開(kāi)始， C-ECAP管理中心累計已舉行七批次共26款車(chē)型的生態(tài)評價(jià)。其中評價(jià)內容包括對車(chē)內空氣質(zhì)量、車(chē)內噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項基礎評價(jià)指標，以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價(jià)報告三個(gè)加分項。

我們都知道，排放污染是所有汽車(chē)廠(chǎng)商首要解決的問(wèn)題。而C-ECAP作為第三方權威機構，在綠色環(huán)境保護的發(fā)展理念中，主動(dòng)指導和推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)打造“環(huán)境友好型，資源節約型”社會(huì )。

為保證評價(jià)結果的客觀(guān)公正性，C-ECAP從生產(chǎn)線(xiàn)、商品車(chē)輛存放車(chē)庫以及經(jīng)銷(xiāo)商店面多個(gè)渠道完成試驗樣車(chē)的抽取工作，再進(jìn)行統籌。力求全方位，公正公平的向廣大消費者提供評價(jià)車(chē)型的精準信息，真正做到讓汽車(chē)企業(yè)在后續的生態(tài)研發(fā)環(huán)節能夠有的放矢。

現在越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始以C-ECAP的評價(jià)為標準，同時(shí)C-ECAP除了自主的調研和交流，也會(huì )借鑒歐美發(fā)達汽車(chē)生產(chǎn)制造國家的生態(tài)政策，再結合當下我國實(shí)際國情制定評價(jià)規程。在大會(huì )上，C-ECAP管理中心的常務(wù)副主任鄭繼虎說(shuō)到，預計新版規程的征求意見(jiàn)稿將在2018年6月完成發(fā)布。

在未來(lái)，C-ECAP還將繼續為國內汽車(chē)行業(yè)在對環(huán)境的保護和提升方面做出更多實(shí)際行動(dòng)。達到能讓消費者真正辯證看待車(chē)企廣告，識別出有利的信息；也對買(mǎi)車(chē)和用車(chē)的參考標準不盲目、不茫然，擁有更多的主動(dòng)權。

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