從1964年到1973年售出近300萬(wàn)輛，第一代福特野馬在整體上絕非罕見(jiàn)。但是，如果我們將范圍縮小到內飾和高性能版本，情況就會(huì )發(fā)生變化，因為福特當時(shí)制造了不少稀有寶石。

謝爾比GT350和GT500是兩個(gè)明顯的例子，但我們還需要記住像Boss429和Boss302這樣的認證模型。然后是1968年的R-Code428CobraJet，它只有1,044個(gè)單位看到了日光。所有這些野馬都是罕見(jiàn)的經(jīng)典，如今易手以賺大錢(qián)。即使他們在谷倉里被關(guān)了幾十年。這讓我想起了你在這里看到的紅色野馬。還記得2022年2月谷倉搜尋獵人丹尼斯柯林斯在佐治亞州拉格朗日

發(fā)現的1968.5R-CodeCobraJet嗎?如果您不這樣做，這里有一個(gè)簡(jiǎn)短的復習：這是一輛TascaFord汽車(chē)，在谷倉里呆了28年，里程表上只有15,937英里(25,643公里)。是的，不僅稀有而且是低里程寶石。

那么，為什么我要談?wù)搶⒔荒昵氨煌先霟艄庀碌囊榜R呢?好吧，因為您在這里看到的這輛車(chē)與Collins大約10個(gè)月前救出的R-Code相同。是的，那個(gè)塵土飛揚的舊東西被清理、打磨、修復，現在它又開(kāi)始運轉和行駛了。

但不要被閃亮的油漆所蒙蔽，這架CobraJet并未重新噴漆。它仍然保留著(zhù)原來(lái)的糖果蘋(píng)果紅涂層，只是更新它的人做得非常出色。當然，仔細一看，油漆工作已有50多年的歷史了。它有很多戰斗傷痕。但對于一輛在谷倉里呆了近三年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它的狀況非常好。

內飾看起來(lái)同樣令人印象深刻，儀表板、門(mén)板和座椅的磨損最小。由于428立方英寸(7.0升)CobraJetV8進(jìn)行了徹底改造，因此引擎蓋下的情況變得更好。重建和重新粉刷，它運行起來(lái)像新的一樣，而且非常干凈，你可以吃掉它。

該磨機與四速手動(dòng)變速箱和帶有4.30齒輪的重型后端配合使用，因此這款野馬非常適合在拖曳帶上度過(guò)周末。如果它是您一直在尋找的肌肉車(chē)類(lèi)型，當前車(chē)主希望以125,000美元的價(jià)格出售它。是的，1968年的MustangR-Code現在是價(jià)值六位數的經(jīng)典之作，尤其是在未經(jīng)修復且高度原創(chuàng )的情況下。

不在市場(chǎng)上嗎?好吧，您仍然應該點(diǎn)擊下面的播放按鈕來(lái)觀(guān)看這位出色的幸存者漂亮地坐下、奔跑和駕駛。

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