大眾汽車(chē)首席執行官已承諾取消其不利的觸敏轉向控制裝置，該控制裝置一直是其陣容中高端車(chē)型的一個(gè)有爭議的功能。按鈕將在未來(lái)返回。

在當地的汽車(chē)領(lǐng)域幾乎沒(méi)有壞車(chē)，但好車(chē)可能經(jīng)常有問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì )阻礙他們的無(wú)縫使用，并讓他們的用戶(hù)感到沮喪。大眾汽車(chē)的觸敏轉向控制裝置就是這樣的一個(gè)例子，它安裝在德國汽車(chē)制造商陣容中的高端車(chē)型中，這些車(chē)型從一開(kāi)始就備受爭議。

這可能會(huì )成為過(guò)去，作為大眾汽車(chē)乘用車(chē)公司的首席執行官，ThomasSchäfer表示，這項有爭議的技術(shù)將被取代。

在一篇關(guān)于客戶(hù)偏好和數字化轉型的LinkedIn帖子中，Schäfer表示：“我們正在完善我們的產(chǎn)品組合和設計，并在操作我們的車(chē)輛時(shí)創(chuàng )造新的簡(jiǎn)單性。例如，我們正在帶回按鈕式方向盤(pán)!這就是客戶(hù)對大眾的期望。”

高爾夫和Tiguan等兩款出色的產(chǎn)品都在其觸覺(jué)轉向表面上帶有這種不幸的特征，這會(huì )提供不舒服的反饋并且對觸摸過(guò)于敏感。

不可否認，觸摸感應轉向控制裝置為大眾汽車(chē)內飾提供了一種現代美感，但它們的固有用途卻有所妥協(xié)。幸運的是，在該功能遭到媒體和客戶(hù)的一致批評后，該品牌將回歸“形式追隨功能”的方式。隨著(zhù)車(chē)輛比以往任何時(shí)候都更深入地進(jìn)入數字化領(lǐng)域，汽車(chē)制造商必須確保盡可能無(wú)縫的用戶(hù)體驗。

Schäfer進(jìn)一步補充道：“我們的行業(yè)正處于一場(chǎng)巨大的變革之中——在我看來(lái)，現在至關(guān)重要的是：認真傾聽(tīng)客戶(hù)的意見(jiàn)，學(xué)習并為當時(shí)緊迫的問(wèn)題提供答案。今天，這一切都是為了將??電氣化和數字化提升到一個(gè)新的水平。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！