很明顯，保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)將共享一個(gè)共同點(diǎn)。

在整個(gè)歐洲追逐保時(shí)捷 Macan EV數月之后，我們終于有了一些 SUV 完整內飾的照片?；蛘?，至少，與我們在首次亮相前可能看到的內飾一樣多。我們的捕捉到了Macan EV在 Nurburging 賽道上的測試，車(chē)手們在那里讓 EV 跑了幾圈。

在內部，我們可以看到有很多 Taycan 的影響。方向盤(pán)是典型的保時(shí)捷，我們只知道其中的一些部件，比如旋轉表盤(pán)，是從 Taycan 上取下來(lái)的。正如您在下面看到的，我們之前已經(jīng)發(fā)現了內部，并且沒(méi)有太大變化(除了圖像質(zhì)量)。

看來(lái)電氣化的 Macan 將包括 Sport Chrono 套件，就像之前的許多保時(shí)捷車(chē)型一樣。同樣，儀表板的其他組件似乎與 Taycan 的布局非常相似。這意味著(zhù)三個(gè)屏幕，一個(gè)用于駕駛員，一個(gè)用于信息娛樂(lè )，另一個(gè)用于駕駛員膝蓋的氣候控制。我們還可以為乘客看到第四個(gè)，再次像 Taycan。

值得注意的是，保時(shí)捷似乎采用了向左的電源按鈕，這是 911 自問(wèn)世以來(lái)就以鑰匙孔的形式完成的。這是一個(gè)很好的觸感，無(wú)框儀表板屏幕也是如此。從外觀(guān)上看，轉向柱上還安裝了某種我們沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的裝置。

現在，考慮到原型的早期構建，這幾乎可以是任何東西。它可能用于測試，也可能是我們尚未在新保時(shí)捷中看到的某些功能。就目前而言，我們甚至沒(méi)有太多關(guān)于這個(gè)小儀器的謠言。

保時(shí)捷Macan EV到貨時(shí)將擁有約 600 馬力。與 Taycan 一樣，它將使用保時(shí)捷的 800v 架構進(jìn)行快速充電，據報道可在 25 分鐘內從 5% 充電至 80%。盡管由于軟件原因而有所延遲，但該車(chē)仍按計劃于 2024 年推出。

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