汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

東風(fēng)悅達起亞公布7月銷(xiāo)量。

8月6日，東風(fēng)悅達起亞公布7月銷(xiāo)量為20,001臺，同比增長(cháng)17.5%，連續四個(gè)月保持穩定增長(cháng)。同時(shí)，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)38.7%。

智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10萬(wàn)元以上主銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)售占比達65%。

資深汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付認為，從近幾個(gè)月的表現來(lái)看，東風(fēng)悅達起亞正在從谷底慢慢爬升，現在也僅是與疫情之前的谷底相當。

東風(fēng)悅達起亞的新戰略落地和實(shí)施尚需要時(shí)間，品牌力的提升也非一朝一夕能完成的。東風(fēng)悅達起亞犧牲了部分10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，將目光投向競爭更為慘烈的10萬(wàn)元以上市場(chǎng)，在自主品牌努力向上和其他合資品牌慢慢向下的雙重壓迫下，東風(fēng)悅達起亞重回主流賽道之路并不好走。

起亞的問(wèn)題很多，內耗、缺乏核心競爭力，這些都不是說(shuō)發(fā)個(gè)戰略規劃能解決的。

東風(fēng)悅達起亞在2020年初定下今年銷(xiāo)量增長(cháng)10%的目標，即零售35萬(wàn)輛、提車(chē)31萬(wàn)輛。

7月22日，受疫情影響，東風(fēng)悅達起亞將年度銷(xiāo)量目標下調至27萬(wàn)輛。

東風(fēng)悅達起亞上半年累計銷(xiāo)量11.3萬(wàn)輛，與去年同期有超過(guò)6萬(wàn)輛的差距，按新的目標27萬(wàn)輛計算，其上半年的目標完成率為41.8%。

東風(fēng)悅達起亞銷(xiāo)量已經(jīng)從今年4月開(kāi)始回暖，并于5月實(shí)現12.1%正增長(cháng)，6月增幅升至21%。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在年中媒體溝通會(huì )上預計2020年中國汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量降幅在10%以?xún)取?/p>

2020年開(kāi)始，東風(fēng)悅達起亞對旗下產(chǎn)品進(jìn)行了運營(yíng)結構性調整，著(zhù)重增加以智跑、全新一代傲跑、K3、KX5為代表的10萬(wàn)元以上車(chē)型的銷(xiāo)量比例，以此提升品牌力以及經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力。

起亞將全新凱酷作為今年的最重要產(chǎn)品推廣。

7月24日，被視作品牌向上戰略的關(guān)鍵車(chē)型凱酷（ALL NEW K5）于成都國際車(chē)展首次面向公眾亮相，并于9月正式上市。東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰曾稱(chēng)：“為讓K5回到應有的位置，公司2020年將把90%的精力放在即將上市的全新一代K5上?！?/p>

東風(fēng)悅達起亞認為，凱酷（ALL NEW K5）是起亞品牌最新推出的全球戰略車(chē)型，應用現代·起亞集團最新技術(shù)，面向全球市場(chǎng)，是一款真正意義上的全球車(chē)。

凱酷（ALL NEW K5）搭載基于CVVD技術(shù)的全球首創(chuàng )史上第四代發(fā)動(dòng)機，基于第三代i-GMP平臺打造。凱酷（ALL NEW K5）提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統，其中1.5T車(chē)型百公里綜合油耗5.6L，2.0T車(chē)型動(dòng)力強勁，最大功率達240Ps。

而全新一代傲跑憑借年輕時(shí)尚的設計、低至5.4L/100KM的超低油耗和DRIVE WiSE豐富的智能駕駛輔助功能。

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