九十年代是四大汽車(chē)的瘋狂時(shí)期，雅馬哈R1無(wú)疑在這十年留下了自己的印記。

盡管需要進(jìn)行一些外觀(guān)TLC和碳水化合物大修，但這款1999MYYZF-R1的整體狀況仍然非常好。它的售后市場(chǎng)LED尾燈也需要維修，因為它目前無(wú)法使用，但您會(huì )很高興得知雅馬哈的火箭飛船按時(shí)僅能行駛6,000英里(9,700公里)。

除了后面發(fā)現的經(jīng)過(guò)改裝的照明裝置外，R1還配備了以前擁有的不銹鋼四合一排氣裝置。其他配件包括旋轉臂線(xiàn)軸和齊平安裝的轉向信號燈，以及閃亮的制動(dòng)液儲液罐和加油口蓋?，F在，讓我們花點(diǎn)時(shí)間討論一下摩托車(chē)的基本原理。

隱藏在其車(chē)身后面的是一個(gè)可怕的998cc直列四缸發(fā)動(dòng)機，配備四缸Mikuni吸入器、每缸五個(gè)氣門(mén)和11.8:1壓縮比。在10,000轉/分時(shí)，這種液冷雙頂置凸輪軸動(dòng)力裝置的出廠(chǎng)額定輸出功率為150匹小馬。另一方面，當曲柄以8,500轉旋轉時(shí)，您將體驗到高達80磅英尺(108牛米)的扭矩。

為了到達后鏈驅動(dòng)輪，發(fā)動(dòng)機的咕嚕聲通過(guò)一個(gè)六速變速箱和一個(gè)濕式多片離合器。最終，它使YZF-R1能夠在不到三秒的時(shí)間內從零加速到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))，并繼續加速至168英里/小時(shí)(270公里/小時(shí))的最高速度。

對于雅馬哈的勇士來(lái)說(shuō)，要完成四分之一英里的沖刺，秒表只需要計算大約10.2個(gè)刻度。懸架屬于倒置的41毫米(1.6英寸)前叉和一個(gè)可調節預載、回彈和壓縮阻尼的減震器。制動(dòng)力來(lái)自前部的雙298毫米(11.7英寸)制動(dòng)盤(pán)和后部的245毫米(9.6英寸)制動(dòng)盤(pán)。

這位傳奇人物現已在IconicMotorbikeAuctions上進(jìn)行拍賣(mài)，賣(mài)家沒(méi)有預先設定底價(jià)!如果您不介意一些氧化和一些細小的劃痕，請務(wù)必在12月15日星期四之前檢查這件東西，因為那時(shí)投標過(guò)程將結束。目前，一個(gè)人只需要4000美元就可以帶頭。

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