汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

汽車(chē)行業(yè)正加速進(jìn)入“電動(dòng)化、智能化、物聯(lián)化、共享化”的新四化時(shí)代，包括特斯拉、電咖汽車(chē)等在內的多家創(chuàng )新公司在這條賽道上展開(kāi)了競賽。

11月2日，在由復旦大學(xué)、同濟大學(xué)和楊浦區人民政府聯(lián)合主辦的上海楊浦創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)論壇上，電咖汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO張海亮作為優(yōu)秀創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)企業(yè)代表出席論壇并發(fā)言。張海亮說(shuō)，“新時(shí)代的創(chuàng )新更重要的是思維上的創(chuàng )新，要打破束縛跳出局限，以更加開(kāi)放的心態(tài)去擁抱世界的變化。”

盡管在傳統汽車(chē)行業(yè)供職多年，但張海亮對于互聯(lián)網(wǎng)將給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的改變有著(zhù)深刻的認識。“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的第一個(gè)特點(diǎn)是關(guān)注用戶(hù)，從用戶(hù)角度出發(fā)，對用戶(hù)需求的把握比汽車(chē)傳統企業(yè)更準；第二個(gè)是迭代，產(chǎn)品不一定非常成熟，但會(huì )通過(guò)不斷的修正、迭代更新以適應消費者不斷升級的需求。”張海亮表示。

正是基于對創(chuàng )新的積極追求以及對互聯(lián)網(wǎng)思維的認可，張海亮帶領(lǐng)電咖汽車(chē)走上了“新實(shí)力、新速度”的造車(chē)之路。

不同于有些同行選擇以能夠實(shí)現300公里、400公里的續航里程或者SUV等車(chē)型切入市場(chǎng)，電咖汽車(chē)“反其道而行之”，在綜合考慮了充電便利性以及充電時(shí)間的限制等因素的基礎上，務(wù)實(shí)地選擇以續航里程155公里、性?xún)r(jià)比突出的小型電動(dòng)車(chē)作為切入口，致力于打造精品國民電動(dòng)車(chē)，以滿(mǎn)足年輕一代的出行需求。

“我們的電動(dòng)車(chē)不是簡(jiǎn)單地將傳統動(dòng)力替換成新能源，而是致力于打造360°創(chuàng )新的產(chǎn)品，力爭成為智能環(huán)保創(chuàng )新出行方式的推動(dòng)者，智慧網(wǎng)聯(lián)升級品質(zhì)生活的開(kāi)創(chuàng )者，智聯(lián)科技實(shí)踐未來(lái)場(chǎng)景的引領(lǐng)者。”張海亮在論壇上表示。

據介紹，電咖汽車(chē)首款A0級電動(dòng)車(chē)EV10已經(jīng)正式下線(xiàn)，并將于今年11月16日廣州車(chē)展期間正式公開(kāi)亮相。“從研發(fā)到投向市場(chǎng)，歷時(shí)兩年多時(shí)間，基本符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)造車(chē)的速度。”張海亮坦言。

不僅如此，電咖汽車(chē)將“互聯(lián)網(wǎng)思維”貫穿于整個(gè)產(chǎn)品鏈條與公司運營(yíng)之中。譬如，在產(chǎn)品制造過(guò)程中，注重多平臺共享研發(fā)模式，融入以用戶(hù)為導向的深度個(gè)性化設計；在營(yíng)銷(xiāo)模式上，計劃采用以租代購、眾籌合購、積分抵購、升級換購等豐富的O2O營(yíng)銷(xiāo)方式，并通過(guò)分布于用戶(hù)群生活圈里的體驗店，打造電咖粉絲族群。

公開(kāi)資料顯示，北京電咖汽車(chē)科技有限公司成立于2015年，是一家集純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的新能源汽車(chē)企業(yè)。目前，電咖汽車(chē)已經(jīng)吸引了來(lái)自大眾、寶馬、通用、特斯拉、吉利、奇瑞等企業(yè)的一大批研發(fā)、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才加入。

最新消息是， 前保時(shí)捷設計師Hakan Saracoglu近日宣布加入電咖汽車(chē)，擔任設計副總裁一職。作為一位在世界頂級汽車(chē)廠(chǎng)商工作有著(zhù)15年經(jīng)驗的設計師，Hakan Saracoglu曾負責設計保時(shí)捷Boxster、918 spyder 、911GT2 RS等多款風(fēng)靡車(chē)型，他的加盟也代表了業(yè)界對電咖汽車(chē)的高度認可。

這位土耳其裔的汽車(chē)設計師，其職業(yè)生涯開(kāi)始于福特，曾供職于福特歐洲設計中心，主要負責的車(chē)型是野馬和?？怂?。

“我們在品牌上叫電動(dòng)潮流，希望能夠和年輕人一起開(kāi)創(chuàng )一種全新的電動(dòng)車(chē)的潮流生活。這也意味著(zhù)我們生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)既有非常時(shí)尚的外觀(guān)，也有符合前沿潮流的科技，能夠將科技、外形以及年輕人的生活態(tài)度進(jìn)行匹配，這是我們希望做到的。頂級汽車(chē)設計師Hakan的加盟也將幫助我們加速實(shí)現這個(gè)目標。”張海亮表示。

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