今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對馬自達3外觀(guān)展示的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，我們還是可以通過(guò)測試來(lái)分析一下馬自達3外觀(guān)上表現出來(lái)的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

進(jìn)口全新馬自達3兩廂

預計上市時(shí)間：12月

預計排量及售價(jià)：先推出2.0L車(chē)型，起售價(jià)18萬(wàn)左右。

“重量級”特點(diǎn)：全新的外觀(guān)和內飾設計，延續良好的操控性能。

上市重點(diǎn)：銷(xiāo)售渠道、發(fā)動(dòng)機、價(jià)格

出于運動(dòng)和風(fēng)格的考慮，全新馬自達3兩廂一亮相就成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，而“7月引入，2.0L車(chē)型先上市”的前期消息也讓不少看客對其充滿(mǎn)期待。然而，8月底，這款重量級新品的入市計劃依然沒(méi)有任何消息。顯然，“一汽”和“長(cháng)安”在馬自達3系車(chē)型的銷(xiāo)量上是揮之不去的。

1.新款馬自達3兩廂有什么新設計？

新款馬自達3也是源自福特的C1平臺，所以依然保持了老款車(chē)型2640mm的軸距水平和前麥弗遜后多連桿的懸掛結構。但升級后的4,490mm * 1,755mm * 1,470mm的立體尺寸，以及全新設計的整體造型，都讓這款定位運動(dòng)的全新緊湊型兩廂更加時(shí)尚。

ZOOM-ZOOM依然是全新第二代馬自達3的設計主題。在秉承現款馬自達車(chē)型設計元素的同時(shí)，新款馬自達3加入了許多大膽創(chuàng )新的設計理念。原來(lái)的水箱蓋設計在視覺(jué)上下移了，變成了馬自達轎跑RX-8的前裙進(jìn)氣口設計，發(fā)動(dòng)機罩也回歸了RX-8的風(fēng)格。新的大燈、霧燈、LED尾燈等設計更加融入了全新馬自達6伊瑞的設計元素。

在車(chē)身側面的設計上，新款馬自達3依然保持了老款車(chē)型的基本車(chē)窗輪廓和比例造型。然而，更突出的線(xiàn)條描繪使新馬自達3更具肌肉感。尾部的變化與面部造型相呼應，葉形上的尾燈和線(xiàn)條生動(dòng)的全新后保險杠車(chē)身，都將全新馬自達3從一開(kāi)始的流暢動(dòng)感發(fā)揮到了位。

內飾設計也是新一代馬自達3的重點(diǎn)，駕駛座周?chē)陌鼑O計相當搶眼。延伸至中控臺上方與顯示屏融為一體的儀表盤(pán)，采用大弧度設計，與副駕駛位的中控前臺造型過(guò)渡更為流暢，整體感比老款更強。此外，中控面板的按鍵布局也進(jìn)行了新的調整，布局更加簡(jiǎn)潔明了。

2.會(huì )先引入什么樣的力量？

哪種排量的車(chē)先引入國內，目前還沒(méi)有確切的消息。

“至于當時(shí)引入國內的新馬自達3兩廂的具體排量，可以結合目前已經(jīng)在國內上市的新馬自達3的情況來(lái)分析：由于進(jìn)口新馬自達3在國內一直是作為相對“小眾”的車(chē)型來(lái)銷(xiāo)售，良好的運動(dòng)性是樹(shù)立其口碑的重要因素，因此預計馬自達此次不太可能引入本土進(jìn)口的1.5L排量CVT變速箱組合；不過(guò)引入2.3LDISI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的速派Axela高性能版可能不會(huì )太大，這樣就剩下本土的2.0L和美系的2.5L排量車(chē)型了?！编嵑?354號，郵編《進(jìn)口馬自達3領(lǐng)銜 下半年三款新車(chē)小匯總》

“不過(guò)，目前筆者咨詢(xún)的幾家進(jìn)口馬自達的銷(xiāo)售渠道經(jīng)銷(xiāo)商都表示，2.0排量的車(chē)會(huì )提前展出銷(xiāo)售，而后期不排除更小的1.6L排量的到來(lái)。至于2.5L排量，暫時(shí)沒(méi)有消息。價(jià)格方面，銷(xiāo)售人員說(shuō)2.0L的頂配車(chē)預計在20萬(wàn)左右，因為比現在的配置高很多?！?

3.新款馬自達3兩廂將納入什么銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )？

一汽馬自達與長(cháng)安馬自達的利益之爭，拖累了老款馬自達3的“遠大抱負”。然而，在即將推出的新款馬自達3兩廂最終花落誰(shuí)家的問(wèn)題上，這場(chǎng)利益之爭的風(fēng)暴顯然還沒(méi)有平息。

6月初，筆者致電北京一汽馬自達經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行相關(guān)詢(xún)問(wèn)時(shí)，其銷(xiāo)售人員仍肯定地表示“目前老款馬自達3車(chē)型仍在銷(xiāo)售，新款馬自達3兩廂將于年內引入并上市銷(xiāo)售，而經(jīng)銷(xiāo)商仍為一汽馬自達旗下的進(jìn)口車(chē)型代理商”。然而僅僅過(guò)了兩個(gè)月，昨天筆者再次詢(xún)問(wèn)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，卻有了完全不同的回答：“我店已經(jīng)沒(méi)有馬自達3車(chē)型了，進(jìn)口馬自達車(chē)型已經(jīng)轉給長(cháng)安馬自達的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售”。后來(lái)，當筆者致電長(cháng)安馬自達的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行確認時(shí)，也得到了肯定的答復。同時(shí)，該工作人員表示，“目前北京已經(jīng)沒(méi)有老款馬自達3兩廂了，新車(chē)型最快也要年底才能推出，但當時(shí)的確切情況很難預測?！?

從各方信息來(lái)看，目前全新馬自達3的導入和銷(xiāo)售歸長(cháng)安馬自達已成定局。但性能不錯的新兩廂車(chē)，由于銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )不健全，加上目前馬自達3銷(xiāo)售的艱難局面，能否造成功還是個(gè)未知數。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是，消費者需要更多地了解馬自達3的外觀(guān)和品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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