德國調諧器EdoCompetition將瑪莎拉蒂MC20的NettunoV6發(fā)動(dòng)機升級到705ps(695ps)，并安裝了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上令人印象深刻的新排氣管。

瑪莎拉蒂MC20是一款理想的改裝車(chē)。這款來(lái)自摩德納的新型超級跑車(chē)配備碳纖維安全電池，重量?jì)H為1475千克(3,252磅)，比任何保時(shí)捷911車(chē)型都輕。

EdoCompetition修改了NettunoV6發(fā)動(dòng)機控制單元，這是一種獨特的結構，帶有預燃室和雙噴射系統-直接和間接。

因此，發(fā)動(dòng)機功率從630ps(621hp)增加到705ps(695ps)，最大扭矩達到800Nm(590lbft)，而量產(chǎn)車(chē)型為730Nm(538.4lbft)。

然而，就性能而言，結果并不那么引人注目。最高速度僅增加5公里/小時(shí)(3.1英里/小時(shí))，從320公里/小時(shí)(199英里/小時(shí))增加到325公里/小時(shí)(202英里/小時(shí))，從0到100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))的加速度為2.9秒，而2.88生產(chǎn)模型中的秒數。

但EdoCompetition承諾提供視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)奇觀(guān)，這要歸功于與CapristoAutomotive合作開(kāi)發(fā)的由不銹鋼制成的新型后消音器和由銑削鋁制成的新型排氣頂部。由于其寬大的125毫米(4.92英寸)直徑和金色陽(yáng)極氧化涂層，排氣管看起來(lái)也很壯觀(guān)。

EdoCompetition還安裝了新的、更大直徑的鍛造輪轂。德國改裝商選擇了11輻輪轂，前輪尺寸為9.5x21英寸，后輪尺寸為12x22英寸，前輪尺寸為255/30，后輪尺寸為325/25，而不是標準的20英寸輪輞。

EdoCompetition是一款專(zhuān)注于改裝保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、梅賽德斯、奧迪和蘭博基尼車(chē)型的調諧器。

公司創(chuàng )始人埃多·卡拉貝戈維奇(EdoKarabegovic)曾在德國南部的法拉利車(chē)間接受教育，并且是多個(gè)賽車(chē)隊的一員。一開(kāi)始，他參與調校法拉利和保時(shí)捷車(chē)型。

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