80年代汽車(chē)界的佼佼者由傳奇的蘭博基尼Countach、法拉利F40和蓮花EspiritTurbo等名稱(chēng)組成。與這些棱角分明的四四方方的超級跑車(chē)競爭的是備受喜愛(ài)的保時(shí)捷959。

憑借1986年達喀爾拉力賽的一系列勝利以及1986年在勒芒耐力賽中令人難忘的表現，保時(shí)捷959成為保時(shí)捷令人難以置信的獨創(chuàng )性的化身。在其整個(gè)生產(chǎn)生命周期(1987年至1988年)中，這款傳奇跑車(chē)僅生產(chǎn)和銷(xiāo)售了292輛。斯圖加特馬廄中更為稀有的寶石是保時(shí)捷959Sport，僅生產(chǎn)了29輛。

其中一個(gè)例子最終出現在備受贊譽(yù)的F1賽車(chē)手NickHeidfeld身上，并將其添加到他的車(chē)庫中。運動(dòng)版采用了959雙渦輪增壓水平對置發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)型衍生產(chǎn)品，由在更高增壓壓力下運行的更大渦輪增壓發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生379kW(比基本型號多約49kW)。

0到100的沖刺時(shí)間為3.7秒，其最高時(shí)速據說(shuō)為339公里/小時(shí)，這讓人放心，在發(fā)布時(shí)，它是世界上最快的量產(chǎn)車(chē)。

959的運動(dòng)版沒(méi)有自動(dòng)調平懸架，其他設施如空調、電動(dòng)車(chē)窗、后排座椅，甚至為了減輕重量而拆除了手感十足的后視鏡，有助于將959Ss的整備質(zhì)量降低到1350公斤。底盤(pán)很特別?；拘吞?59s的車(chē)身由凱夫拉纖維和增強型環(huán)氧樹(shù)脂制成，車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)機罩采用鋁合金材質(zhì)，前擾流板采用聚氨酯整體泡沫。

Heidfeld的959駛入了保時(shí)捷經(jīng)典工廠(chǎng)修復區，其里程表顯示出驚人的4183公里，并且需要對其動(dòng)力總成和底盤(pán)進(jìn)行大修。值得慶幸的是，許多幫助者的深不可測的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗確保這些經(jīng)典汽車(chē)得到他們需要的愛(ài)。

PorscheClassic工廠(chǎng)修復負責人UweMakrutzki評論說(shuō)：“幾乎所有959在他們的生命中都至少出現過(guò)一次。所以我們有很多練習。然而，由于技術(shù)高度復雜，959的大修始終是一項非常特殊和美妙的任務(wù)。”Heidfeld的959在其修改后的ECU轉換為出廠(chǎng)狀態(tài)后恢復到1987年的規格。

“我有幸駕駛過(guò)許多高性能汽車(chē)，但駕駛這款高科技傳奇對我來(lái)說(shuō)是特別的。所以即使在今天，它也不像一輛30年前的車(chē)，而是更現代的汽車(chē)。”——尼克“快尼克”海菲爾德

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