汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2017年美國CES已經(jīng)在拉斯維加斯開(kāi)幕，而寶馬汽車(chē)成為這屆CES最受關(guān)注的車(chē)企之一，在CES上，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2017年下半年開(kāi)始路測。這些BMW 7系測試車(chē)輛將采用英特爾和Mobileye的尖端技術(shù)，從美國和歐洲開(kāi)始全球路測之旅。這也是的寶馬成為最接近自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)化的車(chē)企。此外，全自動(dòng)駕駛車(chē)輛BMW iNext 計劃于2021年上市。

強強聯(lián)手的自動(dòng)駕駛革命

此次發(fā)布是寶馬集團、英特爾和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露全自動(dòng)駕駛項目進(jìn)展。從那時(shí)起，三家公司就在著(zhù)手開(kāi)發(fā)一個(gè)可拓展架構。其他汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和生產(chǎn)商可以在此平臺上實(shí)現一流的設計，并打造差異化品牌。這些產(chǎn)品從單個(gè)關(guān)鍵集成模塊到完整的端到端解決方案，提供各種差異化的消費者體驗。

這種打造平臺的做法，類(lèi)似于安卓系統，現在全世界除了蘋(píng)果之外的所有廠(chǎng)商都在使用安卓系統，但是每個(gè)手機廠(chǎng)商的安卓系統千差萬(wàn)別。因為所有廠(chǎng)商都可以根據自己的意愿對安卓系統進(jìn)行非常深度的定制和優(yōu)化。若這個(gè)自動(dòng)駕駛的可拓展構架能夠開(kāi)發(fā)成功，那么很有可能進(jìn)入到全民自動(dòng)駕駛化的時(shí)代。

寶馬集團負責研發(fā)的董事傅樂(lè )希先生表示：“讓全自動(dòng)駕駛成為現實(shí)，這是寶馬、英特爾與Mobileye的共同目標。此次合作匯集了所有必要的技能和人才，以克服未來(lái)的無(wú)數技術(shù)挑戰，并實(shí)現全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化。因此，我們已經(jīng)考慮到了可擴展性，并歡迎制造商、供應商或科技公司參與其中，共同為全自動(dòng)駕駛平臺做出貢獻。今年，我們的測試將在全球各地上路實(shí)測這項聯(lián)合技術(shù)。對于我們的目標——在2021年推出寶馬集團第一款全自動(dòng)駕駛汽車(chē)BMW iNEXT，這將是重要的一步。”

技術(shù)聯(lián)手延伸到多個(gè)領(lǐng)域

英特爾所帶來(lái)的創(chuàng )新的高性能計算能力，從汽車(chē)一直覆蓋到數據中心。全新發(fā)布的英特爾® GO™全自動(dòng)駕駛解決方案提供世界級處理器和FPGA技術(shù)，以最高效的方式平衡了性能和功耗，同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對散熱和安全性的苛刻要求。在汽車(chē)內，英特爾GO解決方案為關(guān)鍵功能提供了可拓展的開(kāi)發(fā)和計算平臺，包括傳感器聚合、駕駛策略、環(huán)境建模、路徑規劃和決策。在數據中心內，英特爾GO提供廣泛的技術(shù)，從高性能英特爾®至強®處理器，到英特爾® Arria® 10 FPGAs和英特爾®固態(tài)硬盤(pán)，到英特爾® Nervana™人工智能平臺等，為全自動(dòng)駕駛行業(yè)所需的機器學(xué)習和深度學(xué)習，提供了強大的訓練和模擬基礎設施。

Mobileye則貢獻了其專(zhuān)有的EyeQ®5高性能計算機視覺(jué)處理器，提供汽車(chē)級功能安全和低功耗性能。EyeQ®5負責處理和解構來(lái)自360度全景視覺(jué)傳感器的信息，以及本地化處理。EyeQ®5結合英特爾CPU和FPGA技術(shù)構成的中央計算平臺，將集成到每一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)中。

傅樂(lè )希先生表示：“寶馬集團是一家成熟的公司，我們言出必行，深厚的經(jīng)驗可以確保我們向客戶(hù)提供高品質(zhì)的系統。同時(shí)，我們思想活躍、行動(dòng)迅速。我們也可以像創(chuàng )業(yè)公司一樣進(jìn)行顛覆性創(chuàng )新。比如在以電動(dòng)化和可持續為導向的BMW i項目中，我們迅速地開(kāi)發(fā)了電力驅動(dòng)系統、輕量化技術(shù)和相關(guān)服務(wù)。這些技術(shù)已經(jīng)應用于我們的量產(chǎn)車(chē)型，成為寶馬的“新常態(tài)”?，F在，我們進(jìn)一步推出“BMW i 2.0”項目，它將進(jìn)一步強化我們的實(shí)力。通過(guò)這個(gè)項目，我們將實(shí)現全自動(dòng)駕駛。無(wú)論是在公司內部還是與合作伙伴的配合，我們都奉行讓流程更高效、簡(jiǎn)潔的工作方式。”

科技讓出行更加簡(jiǎn)單

所有這些創(chuàng )新科技都將讓駕駛體驗更加美好、安全。寶馬深知實(shí)現全自動(dòng)駕駛絕非易事。多年以來(lái)，寶馬集團一直在汽車(chē)互聯(lián)和數字化領(lǐng)域不懈努力，寶馬擁有明確的目標：那就是讓出行更加簡(jiǎn)單、靈活。

而且寶馬深知深知集體蘊含的潛力遠遠大于個(gè)體，所以寶馬才與各行各業(yè)的頂尖企業(yè)開(kāi)展合作，研發(fā)自動(dòng)駕駛。

在未來(lái)的寶馬科技研發(fā)規劃中，Mobileye計劃與寶馬集團進(jìn)一步合作，共同開(kāi)發(fā)傳感器融合解決方案，利用來(lái)自視覺(jué)、雷達和激光雷達傳感器的數據，創(chuàng )建一個(gè)完整的車(chē)輛周邊環(huán)境模型。雙方還將制定駕駛策略，包括Mobileye的增強學(xué)習算法，這將賦予汽車(chē)系統所需的人工智能，在復雜的駕駛情況下進(jìn)行安全溝通。

為了進(jìn)一步推動(dòng)全自動(dòng)駕駛平臺的開(kāi)發(fā)，三家公司計劃在未來(lái)幾年陸續發(fā)布硬件樣品和軟件更新。計劃于2021年發(fā)布的BMW iNEXT車(chē)型將是寶馬集團全自動(dòng)駕駛戰略的基石。在這款汽車(chē)之后，寶馬集團旗下各品牌也將推出高度自動(dòng)化的車(chē)型。

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