對于2022賽季，我們有幸在一級方程式賽車(chē)中度過(guò)了既令人興奮又乏味的一年。雖然冠軍已成定局，但我們已經(jīng)看到梅賽德斯的巨大回歸，而法拉利則忙于為互聯(lián)網(wǎng)提供取笑他們的理由。

然而，這還不是全部。雖然這不是我們第一次稱(chēng)它為愚蠢的季節，但它絕對超過(guò)了我們之前享受過(guò)的大多數季節。為什么會(huì )這樣?因為賽道上發(fā)生的事情只是整個(gè)過(guò)山車(chē)的一部分。

車(chē)手們像玩搶椅子游戲一樣在發(fā)車(chē)區換來(lái)?yè)Q去。關(guān)于誰(shuí)可能會(huì )參加這項運動(dòng)以及每支車(chē)隊可能會(huì )選擇什么樣的車(chē)手配對的謠言和猜測層出不窮。

盡管如此，這種情況以前發(fā)生過(guò)，并且隨著(zhù)每個(gè)賽季的過(guò)去，球迷們都希望球隊能夠嘗試尋找新的人才來(lái)參加這項運動(dòng)。不太令人期待的是球隊負責人像棒球卡一樣交換手。

這勢必會(huì )讓接下來(lái)的幾個(gè)賽季也變得有趣，因為那些選擇做出改變的球隊的結構幾乎肯定會(huì )發(fā)生變化。然而，有一件事沒(méi)有改變。

這就是蘭多諾里斯穩健的步伐。盡管這支總部位于沃金的球隊在??2022年的表現令人失望，但這位年輕的英國天才還是取得了一些令人印象深刻的成績(jì)。他讓車(chē)隊在積分榜上爭奪第四名，甚至在艾米利亞羅馬涅大獎賽中駕駛低于標準的賽車(chē)登上領(lǐng)獎臺。更令人印象深刻的是，他是唯一一個(gè)沒(méi)有為頂級車(chē)隊效力的車(chē)手。

他展示的速度也引起了很多關(guān)注，甚至來(lái)自紅牛。然而，諾里斯仍然忠于邁凱倫。CEOZakBrown認為這在一定程度上是因為L(cháng)ando在團隊中感覺(jué)很舒服。他還認為，這位英國車(chē)手相信邁凱倫的征程，并相信車(chē)隊將提供一輛獲勝的賽車(chē)。

由于諾里斯今年早些時(shí)候簽署了續約合同，因此沒(méi)有直接的壓力。但車(chē)隊也不能休息，因為他們只有三年的時(shí)間來(lái)證明他們可以成為比賽的贏(yíng)家。

然而，有一個(gè)關(guān)鍵的潛在問(wèn)題在起作用，這表明車(chē)隊應該擔心失去明星車(chē)手。邁凱倫仍處于財務(wù)困境中。是的，一級方程式現在有成本上限，但我們仍在談?wù)撁總€(gè)賽季都需要大量資金。

盡管已售出價(jià)值超過(guò)1億美元的傳統車(chē)輛，但仍有可能在2023年初對業(yè)務(wù)進(jìn)行資本重組。銷(xiāo)售緩慢和供應鏈瓶頸使邁凱輪陷入困境，我們已經(jīng)看到一級方程式車(chē)隊在資金枯竭。

人們只需要看一眼威廉姆斯或哈斯，一幅冷酷的畫(huà)面就會(huì )立刻被描繪出來(lái)。但是邁凱輪是這項運動(dòng)中的一支歷史悠久的球隊，所以他們仍然有希望設法得到一個(gè)好的贊助商。不過(guò)，這不是團隊應該依賴(lài)的東西。

綜上所述，盡管邁凱倫和蘭多之間的關(guān)系很好，車(chē)隊仍然應該擔心。一級方程式賽車(chē)手因競爭激烈而臭名昭著(zhù)，像諾里斯這樣才華橫溢的人不太可能在中場(chǎng)的職業(yè)生涯中留下來(lái)。

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