新款梅賽德斯-AMGSL車(chē)型于去年10月亮相，描繪了V8龐然大物動(dòng)力“55”和“63”版本，但據報道，入門(mén)級四缸SL43正在接近其國際亮相。

當然，標志性的AMG咆哮只是為過(guò)去的大排量V8野蠻人保留的體驗，但憑借較小排量(如為A45AMG提供動(dòng)力的M139發(fā)動(dòng)機)獲得的令人印象深刻的功率數字，新的SL43可能只是駕駛樂(lè )趣預算。

不幸的是，入門(mén)級四缸發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機據說(shuō)是M254而不是M139。這是在最新的C級轎車(chē)中部署的相同2.0升裝置，特別是在C3004Matic中，它也具有輕度混合動(dòng)力輔助。在性能方面，足夠的190kW功率和400Nm扭矩使C級轎車(chē)在6秒內達到100km/h，然后以241km/h的最高速度達到頂峰。

這個(gè)德國品牌選擇了入門(mén)級四缸SL的性能略好，因為這款雙門(mén)轎跑車(chē)將采用AMGGT63SEPerformance的電動(dòng)渦輪增壓器，這項技術(shù)是混合動(dòng)力Formula1時(shí)代的紅利。報告稱(chēng)，高性能升級可以將功率提升至驚人的287kW，僅低于A(yíng)45S的310kW。

這聽(tīng)起來(lái)足以將2+2配置的乘員推入座椅靠墊，這是斯圖加特汽車(chē)制造商向縮小尺寸方向邁出的又一步。據報道，C級AMGC43將使用完全相同的配置，換句話(huà)說(shuō)，開(kāi)始告別AMG的轟鳴聲，并習慣于擁有大功率的小發(fā)動(dòng)機。

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