一個(gè)月內發(fā)布兩次并不是阿爾法羅密歐經(jīng)常做的事情，但我們中的一些人可能會(huì )了解他們以前的消息;Tonale，只有經(jīng)過(guò)挑選的人才才能體驗到后者。在典型的“最好的留到最后”的情況下，向阿爾法羅密歐C42F1挑戰者問(wèn)好。

C42汽車(chē)上沒(méi)有標志性的阿爾法羅密歐冠軍(格柵)，但我們會(huì )放過(guò)它，因為空氣動(dòng)力學(xué)是游戲的名稱(chēng)。

上周在巴塞羅那舉行的季前賽賽道上，瑞士隊以這家歷史悠久的汽車(chē)制造商的名字命名，遭遇不幸，而阿爾法羅密歐C42則被限制在維修站車(chē)庫內。在里程表的10支車(chē)隊中排名第九，這輛新的2022規格賽車(chē)在所有車(chē)手之間只跑了175圈。

雖然阿爾法羅密歐C42的表現可能不如車(chē)隊老板FrédéricVasseur所希望的那樣，但他仍然保持樂(lè )觀(guān)，并堅持認為測試環(huán)節提供了寶貴的見(jiàn)解，這些見(jiàn)解對于在比賽正式開(kāi)始之前學(xué)習至關(guān)重要。

雖然測試可能沒(méi)有按計劃進(jìn)行，但他們的涂裝展示確實(shí)做到了，并為一級方程式車(chē)迷提供了有史以來(lái)最引人注目的賽車(chē)設計之一。在為這項運動(dòng)奮斗了30年后，涂裝的設計方向是“對過(guò)去的微妙點(diǎn)頭，回顧過(guò)去多年的歷史設計以及阿爾法羅密歐和索伯賽車(chē)運動(dòng)的傳統”。這一點(diǎn)在機身兩側的古董阿爾法羅密歐標志上也很明顯。

后備車(chē)手羅伯特庫比卡和他在波蘭煉油商和汽油零售商O(píng)rlen的財政支持是前翼、尾翼和機身的主要贊助商。阿爾法羅密歐C42還將他們的紅白配色方案融入了新的18英寸輪罩，這是對更新法規的更具創(chuàng )意的執行之一。

這支在過(guò)去幾個(gè)賽季都難以取得進(jìn)展的車(chē)隊也希望通過(guò)對新規則的解讀，讓車(chē)隊再次進(jìn)入積分爭奪戰，Vasseur補充道：“我們對這輛車(chē)很有信心，可以幫助車(chē)隊取得更大的成功。”走向網(wǎng)格的前面。

巡回馬戲團的下一站將于3月10日至12日在巴林舉行，屆時(shí)所有車(chē)隊和車(chē)手都將在西班牙進(jìn)行初步調整后進(jìn)行正式的季前測試。

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