汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

通用汽車(chē)推進(jìn)兩個(gè)電動(dòng)車(chē)項目并增加技術(shù)員工。

11月9日，通用汽車(chē)負責電動(dòng)和自動(dòng)駕駛項目的副總裁肯·莫里斯表示，自今年3月份舉行的電動(dòng)汽車(chē)日以來(lái)，該公司已經(jīng)加快了兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)項目的推出速度，并計劃在明年第一季度結束前招聘3000名技術(shù)類(lèi)員工。

上周，通用CEO瑪麗·博拉表示，在未來(lái)3年中，通用將加大資本支出，以加速電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。11月19日，博拉將出席巴克萊會(huì )議，屆時(shí)將更全面地介紹其電動(dòng)汽車(chē)戰略。

今年3月4日，通用汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)日上表示，預計未來(lái)五年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。

到2025年，通用汽車(chē)將在下一代電動(dòng)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)上投資超過(guò)200億美元，并計劃到2023年將其電動(dòng)汽車(chē)陣容擴展到22種車(chē)型。

雖然目標宏偉，但通用汽車(chē)的電氣化戰略尤其在最重要的中國市場(chǎng)上略顯進(jìn)展緩慢，尤其在對比中國品牌與歐洲品牌時(shí)。

針對通用汽車(chē)具體的電氣化戰略在中國的實(shí)施，財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)系到通用中國方面，對方表示，這次進(jìn)博會(huì )上官宣了凱迪拉克Lyriq 2022年會(huì )在中國推出，電氣化的相關(guān)布局和計劃將在今年的科技日上有比較綜合的論述。

招銀國際研究員白毅陽(yáng)表示，通用汽車(chē)電氣化進(jìn)度確實(shí)比較緩慢，相關(guān)信息確實(shí)公布的不多，信息不是很透明。從最新的第三代平臺和Ultium電池系統來(lái)看，其技術(shù)上的實(shí)力不容小覷，尤其是在其電池成本控制方面。通用相比中國及歐洲車(chē)企在新能源方面相對緩慢，主要與美國政府在推行新能源方面的政策搖擺不定有關(guān)。從全球大趨勢來(lái)看，新能源浪潮勢不可擋，相信通用憑借其研發(fā)實(shí)力，仍將占據一席之地。對通用在中國的市場(chǎng)而言，相信通用將與上汽及本土供應商加強合作，共同推進(jìn)在華生產(chǎn)及產(chǎn)品投放。

未來(lái)發(fā)展戰略宏偉但實(shí)現速度慢

通用汽車(chē)在今年8月的科技展望日活動(dòng)上公布了為中國市場(chǎng)量身定制的未來(lái)發(fā)展戰略。

通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官瑪麗?博拉表示：“中國作為通用汽車(chē)最大的市場(chǎng)和全球創(chuàng )新的中心，是實(shí)現公司愿景的關(guān)鍵。通用汽車(chē)將通過(guò)與上汽集團的合作重新定義個(gè)人出行?！?/p>

通用汽車(chē)未來(lái)五年在中國市場(chǎng)推出的新車(chē)型中40%以上為新能源車(chē)型。這些新能源車(chē)型將在中國生產(chǎn)，幾乎所有零部件都將實(shí)現本土采購。全新Ultium電池系統和第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺將依托通用汽車(chē)高度本土化的制造和供應鏈體系。

在智能駕駛方面，通用汽車(chē)將在中國市場(chǎng)逐步推廣并升級Super Cruise?智能駕駛系統。未來(lái)五年內，Super Cruise?智能駕駛系統將完成對凱迪拉克品牌車(chē)型的全系覆蓋，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌車(chē)型。同時(shí)，通用汽車(chē)將針對中國市場(chǎng)需求，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)。公司首款搭載V2X車(chē)聯(lián)萬(wàn)物技術(shù)的車(chē)型別克GL8將于年內在中國上市。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數車(chē)型。通用汽車(chē)還將通過(guò)OTA遠程升級不斷豐富車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)分析師張翔表示，通用汽車(chē)在中國的未來(lái)發(fā)展愿景令人期待，但唯一問(wèn)題是太慢了，目前馬上上線(xiàn)這些措施的話(huà)都不算早，更何況它提出的是五年內的計劃。

目前通用在中國的電氣化產(chǎn)品并無(wú)優(yōu)勢

通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)的產(chǎn)品落后了。

11月3日，兩款采用大眾汽車(chē)創(chuàng )新模塊化電驅動(dòng)平臺（MEB）的新車(chē)型亮相。目前，新車(chē)已于佛山和安亭工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)，并將于2021年初上市。兩款國產(chǎn)車(chē)型一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X同時(shí)亮相，并宣布補貼后售價(jià)將不超過(guò)25萬(wàn)元，續航將在550公里左右。

再看中國的造車(chē)新勢力以及廣汽新能源的埃安。蔚來(lái)推出換電模式，小鵬P7續航里程已經(jīng)達到720KM。廣汽埃安系列產(chǎn)品的續航里程也達到了500KM左右。

通用汽車(chē)目前在中國只有兩款真正的純電產(chǎn)品，上汽通用別克的微藍6和上汽通用雪佛蘭暢巡。這兩款產(chǎn)品屬于同平臺，外觀(guān)各自有各自品牌的特點(diǎn)，但性能幾乎相同，續航里程最高可以達到410KM。

張翔表示，通用汽車(chē)電氣化道路走得比較早，但到目前為止沒(méi)有一個(gè)國際化的純電領(lǐng)先的平臺，目前它所有的平臺跟大眾MEB平臺是無(wú)法相提并論的。通用提出的第三代平臺和Ultium電池系統正在規劃，短期內是無(wú)法應用到市場(chǎng)的。但通用汽車(chē)在中國的汽油車(chē)銷(xiāo)量比較大。未來(lái)兩年如果無(wú)法及時(shí)推出新的電氣化平臺，那么在中國市場(chǎng)的雙積分政策下負積分壓力會(huì )越來(lái)越大。

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