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據外媒報道，電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )公司法拉第未來(lái)（FF）首席執行官Carsten Breitfeld表示，該公司計劃與一家特殊目的收購公司（SPAC）通過(guò)反向合并上市。

SPAC是一種空殼公司，通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）籌集資金購買(mǎi)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，這一過(guò)程通常在兩年內完成。當前，SPAC已經(jīng)成為一些公司（尤其是汽車(chē)科技初創(chuàng )公司）上市的捷徑。

Carsten Breitfeld在談及SPAC交易的可能性時(shí)表示，“我們正努力達成這樣一項協(xié)議，并有望很快宣布相關(guān)消息?！辈贿^(guò)，Breitfeld拒絕透露法拉第未來(lái)正在與哪家公司進(jìn)行談判，也不愿透露交易何時(shí)完成。

（圖片來(lái)源：FF）

Breitfeld于去年加入法拉第未來(lái)?yè)问紫瘓绦泄?。他表示，在獲得融資9個(gè)月后，該公司將推出其首款電動(dòng)豪華SUV FF 91，并在12個(gè)月后開(kāi)始量產(chǎn)。法拉第未來(lái)此前表示，計劃籌集8億至8.5億美元來(lái)推出FF 91。

法拉第未來(lái)最初計劃在其位于加州的漢福德工廠(chǎng)生產(chǎn)FF 91，但最終決定與亞洲的一家合同制造商合作，Breitfeld稱(chēng)雙方已經(jīng)簽署合作協(xié)議。

法拉第未來(lái)曾是最受追捧的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司之一，如今，該公司燒掉了20億美元現金，其創(chuàng )始人賈躍亭也在今年6月完成了個(gè)人破產(chǎn)申請。Breitfeld表示，賈躍亭不再擁有法拉第未來(lái)的股票，并稱(chēng)賈躍亭的持股一直是公司引進(jìn)其他投資者的“主要障礙”。

Breitfeld承認，法拉第未來(lái)過(guò)去一直在努力執行其商業(yè)計劃，“由于歷史情況和公司出現的一些壞消息，并不是所有人都真的信任我們。我們需要成為一家穩定的公司?！?/p>

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