汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

3月12日，一汽夏利發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》，公告顯示在2月21日生態(tài)環(huán)境部已將企業(yè)環(huán)保信息進(jìn)行了變更，天津一汽夏利企業(yè)名稱(chēng)變更為“天津博郡汽車(chē)有限公司”，法人代表變更為“HUANG XIMING”（也就是南京博郡CEO黃希鳴）。

圖片來(lái)源：天眼查

一汽夏利輝煌不再

作為一代國民車(chē)型，夏利在一代中國人心中留下了深刻的記憶。2004年夏利品牌即完成第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)，成為第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的自主轎車(chē)品牌。然而，伴隨中國汽車(chē)市場(chǎng)逐步開(kāi)放，夏利開(kāi)始暴露準備不足且產(chǎn)品線(xiàn)老化的問(wèn)題。

在“天一重組”之后，夏利更是被固定在經(jīng)濟型轎車(chē)基地的位置上，開(kāi)始從國民車(chē)形象滑落成為廉價(jià)車(chē)型的代名詞，直至2018年夏利正式停產(chǎn)。此后一汽夏利也塑造過(guò)威系列和駿派系列車(chē)型，不過(guò)在2018年一汽夏利銷(xiāo)量?jì)H為18,971輛。

一汽夏利從2014年-2018年累計虧損超過(guò)75億元，這段時(shí)間里多次通過(guò)變賣(mài)家產(chǎn)緩和資金壓力。一汽夏利賣(mài)掉了內燃機制造分公司、變速器分公司、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心以及汽車(chē)研究中心等。此外一汽夏利還將持有的一汽豐田15%股份，以25.6億元和29.23億元的價(jià)格分兩次轉讓給一汽股份。

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博郡接手獲得生產(chǎn)資質(zhì)

去年11月20日，一汽夏利正式發(fā)布《天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司關(guān)于合資公司注冊成立的公告》，以整車(chē)相關(guān)土地、廠(chǎng)房、設備等資產(chǎn)及負債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%；博郡汽車(chē)以現金出資20.34億元，持股比例80.1%，在天津設立合資公司天津博郡汽車(chē)有限公司。

今年1月，隨著(zhù)工信部官網(wǎng)發(fā)布的《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第327批）》公告中列入天津博郡汽車(chē)有限公司，意味著(zhù)該公司正式取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

除此之外黃希鳴還表示，“博郡不是買(mǎi)了一個(gè)資質(zhì)，而是擁有了一個(gè)成熟的生產(chǎn)體系來(lái)支撐未來(lái)產(chǎn)品的品質(zhì)。資質(zhì)是必然條件，但不是充分條件，生產(chǎn)體系比資質(zhì)更重要，只有擁有一個(gè)完備的生產(chǎn)體系，才具備未來(lái)市場(chǎng)競爭的前提?！?/p>

至此，博郡汽車(chē)已經(jīng)擁有天津、南京兩大生產(chǎn)基地，以及底特律、南京、上海和北京擁有四個(gè)研發(fā)中心。并在上海臨港、江蘇淮安擁有兩塊規劃用地。

資金緊張，年內新車(chē)上市

根據此前雙方簽訂《股東協(xié)議》的約定，合資公司取得營(yíng)業(yè)執照之日起30日內完成首期交付出資10億元；在合資公司成立6個(gè)月內且已經(jīng)取得汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)后完成剩余繳付出資10.34億元。

而在今年1月14日，一汽夏利發(fā)布公告稱(chēng)，截至2020年1月13日，博郡汽車(chē)已以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬(wàn)元。雖然公告也稱(chēng)其他注資資金正在審批流程中，但是很顯然資金缺口還很大。

事實(shí)上成立于2016年的南京博郡汽車(chē)曾多次傳出資金緊張，甚至拖欠員工薪資的消息，以及因拖欠供應商貨款造成項目停工的事件。近期又被曝出要求員工自繳社保，無(wú)論是個(gè)人繳納部分還是公司繳納部分都需要員工自行承擔。

好消息是，博郡的首款量產(chǎn)車(chē)預計將在年內推出。2019年4月，博郡汽車(chē)發(fā)布了兩款電動(dòng)SUV——博郡iV6以及旗艦SUV博郡iV7。博郡汽車(chē)通過(guò)官方微博聲稱(chēng)，iV6將于2020年在天津工廠(chǎng)量產(chǎn)上市，并且自2022年起，每年還會(huì )有兩臺車(chē)型推出。

總結：無(wú)論博郡汽車(chē)是想從一汽夏利那里獲得生產(chǎn)資質(zhì)還是生產(chǎn)體系，現在都已經(jīng)塵埃落定。然而與所有的造車(chē)新勢力一樣，博郡汽車(chē)的資金壓力依舊不容小覷。隨著(zhù)首款量產(chǎn)車(chē)型即將在年內上市，或許能夠緩解博郡汽車(chē)的壓力。

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