這一消息鞏固了標志性工廠(chǎng)的未來(lái)，4000名熟練工人手工精心打造該品牌的汽車(chē)，并撥出25億英鎊(514億蘭特)用于克魯的研發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注可持續性。

在2020年接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)，賓利首席執行官阿德里安·霍爾馬克(AdrianHallmark)提到，克魯必須先于大眾集團的同行獲得制造賓利電動(dòng)汽車(chē)的權利。

“我們于1936年開(kāi)始在克魯建設，我們已經(jīng)投資數億美元用于電氣化基礎設施和認證，因此我們有能力做到這一點(diǎn)，”他說(shuō)。

“但需要注意的重要一點(diǎn)是，我們仍然必須具有競爭力，并努力確保我們汽車(chē)的最大可能內容是在克魯制造的。我們是一個(gè)團隊的一部分，所以我們必須證明我們是最好的選擇，但從品牌的角度來(lái)看，確保一切都可以在這里建造是我們的使命。”

然而，賓利即將推出的電動(dòng)汽車(chē)的未噴漆車(chē)身將在大眾集團位于德國的漢諾威工廠(chǎng)制造，然后再運往克魯。奧迪主導了與其兄弟賓利EV共享的豪華電動(dòng)汽車(chē)平臺的開(kāi)發(fā)，后者將在漢諾威工廠(chǎng)組裝。

該公告是賓利Beyond100戰略的一部分，該戰略的高潮是到2030年，這個(gè)擁有103年歷史的品牌將實(shí)現碳中和和純電動(dòng)。除了克魯工廠(chǎng)外，賓利還將建設一個(gè)新的綠地設施，這不是所有土地都已購買(mǎi)，但這將構成所謂的“賓利夢(mèng)想工廠(chǎng)”的一部分，其中包括現有場(chǎng)地以及即將進(jìn)行的擴建。這樣做的目的是融入下一代數字制造概念，并推動(dòng)降低對環(huán)境的影響。

“我們的目標不僅是成為豪華汽車(chē)或可持續發(fā)展證書(shū)的標桿，而且是我們整個(gè)運營(yíng)范圍的標桿。確保在克魯生產(chǎn)我們的第一款BEV對賓利和英國來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑時(shí)刻，因為我們計劃在克魯實(shí)現長(cháng)期可持續發(fā)展的未來(lái)，”Hallmark總結道。

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