馬自達MX-5在2022年進(jìn)行了輕微修改，采用了新的操控程序和特殊裝飾，可減輕幾公斤重量。在機械方面，草根敞篷跑車(chē)幾乎保持不變，以保持其純粹的吸引力。

2022年的所有馬自達MX-5車(chē)型都將配備該品牌的運動(dòng)姿態(tài)控制(KPC)。該系統旨在提高轉彎過(guò)程中的穩定性，而不會(huì )影響MX-5的操控性和駕駛員參與度。

與電子差速器的工作原理類(lèi)似，KPC系統在轉彎期間向內側空載后輪施加少量制動(dòng)力。產(chǎn)生的制動(dòng)力將車(chē)身向下拉，以抑制車(chē)身側傾并提供更可靠的轉彎。

鉑金石英金屬漆顏色以及今年引入市場(chǎng)的990S飾件也是面向全球市場(chǎng)的新產(chǎn)品。該車(chē)型配備一套16英寸Rays鍛造合金輪轂和一套Brembo通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，四個(gè)活塞卡鉗漆成黑色并帶有藍色字體。

MX-5的項目經(jīng)理兼首席設計師MasashiNakayama說(shuō)：“我們開(kāi)發(fā)第四代MX-5的關(guān)鍵詞是‘為了保護而創(chuàng )新’，我堅信這款車(chē)型的持續吸引力在于這是我們在30年的歷史中不斷致力于改進(jìn)車(chē)輛的結果。我們打算繼續改進(jìn)這款車(chē)，尋找新的方法讓它駕駛起來(lái)更加刺激和令人滿(mǎn)意，這樣它就可以繼續為客戶(hù)提供獨特的樂(lè )趣并鞏固其作為文化標志的地位。”

馬自達英國董事總經(jīng)理杰里米湯姆森在評論2022款馬自達MX-5時(shí)說(shuō)：“在駕駛員參與度方面，當前一代MX-5已經(jīng)確立了自己作為標桿跑車(chē)的地位，而對于2022款馬自達MX-5，我們繼續提供最令人興奮和令人滿(mǎn)意的駕駛汽車(chē)之一。”

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