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上汽、廣汽兩大集團近日發(fā)布2020年度業(yè)績(jì)報告，各有亮點(diǎn)和短板，總體表現好于行業(yè)整體水平。其中上汽合資板塊疲弱影響經(jīng)營(yíng)數據，而廣汽營(yíng)收主力“雙田”的表現則持續強勁。

1、上汽集團：銷(xiāo)量、營(yíng)收和利潤均出現明顯下滑 合資公司尤為疲軟

1.1 2020年銷(xiāo)量下滑10.2% 今年鎖定10%的同比增幅

上汽集團發(fā)布了2020年度業(yè)績(jì)報告顯示，2020年，上汽集團實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售560萬(wàn)輛，同比下降10.2%。其中，自主品牌銷(xiāo)量為260萬(wàn)輛，在總銷(xiāo)量中占比達到46.4%。同時(shí)，集團新能源產(chǎn)品及海外市場(chǎng)表現出色，位居行業(yè)前列。

上汽集團2020年銷(xiāo)量情況（萬(wàn)輛）

2021年，基于對行業(yè)謹慎樂(lè )觀(guān)的預判，及旗下各子公司新品、海外戰略帶來(lái)的增長(cháng)預期，上汽集團將年銷(xiāo)目標定為617萬(wàn)輛，較2020年增長(cháng)10.2%。

1.2 營(yíng)收、利潤雙雙大幅下降

銷(xiāo)量下滑必然影響財務(wù)數據。財報顯示，上汽集團2020年度營(yíng)業(yè)總收入為7421.32億元，同比下滑12%。其中，整車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收5309.05億元，同比下滑13.4%；零部件業(yè)務(wù)營(yíng)收1548.84億元，同比下滑6%；服務(wù)貿易及其他收入為372.53億元，同比下滑22.9%；金融業(yè)作也為母公司貢獻了190.9億元，同比增長(cháng)13.7%。

對于2021年，上汽預計集團營(yíng)業(yè)總收入為8300億元，營(yíng)業(yè)成本為7200億元。

此外，報告期內，上汽集團歸屬于上市公司股東的凈利潤、及歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤也出現17%-21%的同比跌幅。對此，上汽方面的解釋是主要受毛利、長(cháng)期股權投資收益減少的影響，其中，毛利減少了226.37億元，長(cháng)期股權投資收益減少了88.56億。2020年，上汽集團旗下汽車(chē)制造業(yè)毛利率為10.76%，同比減少1.39個(gè)百分點(diǎn)，其中，整車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為6.57%，零部件業(yè)務(wù)毛利率為22.43%。

1.3 集團旗下子公司表現：合資疲弱 自主向上艱難突破

上汽集團在公告中表示，去年業(yè)績(jì)下滑主要是因為合資公司表現疲軟。根據財報數據，2020年上汽大眾、上汽通用的合計凈利潤貢獻較上年同期減少超過(guò)110億元。

上汽通用五菱2020年銷(xiāo)量達160萬(wàn)輛，超上汽大眾居于集團首位，但凈利潤僅1.4億元，相比2019年的16.99億元下跌超九成，2020年全球“銀標”落地以及“代步神車(chē)”宏光MINI EV熱賣(mài)，也未能扭轉五菱利潤大幅下跌的態(tài)勢，品牌向上已然成為五菱最大的挑戰。

上汽部分乘用車(chē)子公司2020年經(jīng)營(yíng)情況（億元）

2、廣汽集團：銷(xiāo)量恢復/經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩步提升，帶動(dòng)營(yíng)收向好

2.1 產(chǎn)銷(xiāo)規模擠進(jìn)行業(yè)第四，“雙田”貢獻超七成銷(xiāo)量，自主仍未止跌

廣汽集團3月25日公布2020年度業(yè)績(jì)顯示，2020年集團實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)203.48萬(wàn)輛和204.38萬(wàn)輛，產(chǎn)量逆勢實(shí)現微增（0.54%），銷(xiāo)量同比下降0.89%，產(chǎn)銷(xiāo)增速顯著(zhù)跑贏(yíng)行業(yè)大勢。據中汽協(xié)數據，2020年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%。

其中，集團乘用車(chē)2020年產(chǎn)量203.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.55%，銷(xiāo)量204.03萬(wàn)輛，同比微降0.88%，領(lǐng)先行業(yè)超5個(gè)百分點(diǎn)。

2020年廣汽集團乘用車(chē)版塊的良好表現，從車(chē)型看，主要由多功能車(chē)拉動(dòng)，2020年廣汽旗下SUV和MPV車(chē)型銷(xiāo)量分別逆勢增長(cháng)11.7%和12.1%。

從企業(yè)層面看，則主要得益于合資版塊“雙田”的持續增長(cháng)拉動(dòng)，兩家公司的銷(xiāo)量占到廣汽集團總規模逾七成。集團其他業(yè)務(wù)板塊則出現了不同程度的銷(xiāo)量下滑（見(jiàn)下表），其中，廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量繼2019年大跌28.1%后再次下降8%至35.4萬(wàn)輛，不過(guò)傳祺M8大師版、GS4 PHEV、GS4 COUPE、 GS8S、全新GA8銷(xiāo)量可觀(guān)。

對于2021年，廣汽集團已明確將挑戰年度產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)10%的目標。為此，廣汽集團計劃在2021年推出十余款全新及改款車(chē)型，其中包括5款自主品牌產(chǎn)品。

2.2 營(yíng)收增幅遠高于產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)率

2020年廣汽集團匯總口徑共實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入 3954.98億元，同比增加 5.87%；合并報表營(yíng)業(yè)總收入達631.57億元，同比增加5.78%。歸屬于上市公司股東的扣非凈利 48.07億元，較上一報告年度增加 9.67億元，同比增長(cháng) 25.17%。

報告期內，廣汽集團經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩步提升，營(yíng)收增速遠高于產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)率，主要歸于以下幾點(diǎn)：

一是公司開(kāi)源節流、降本增效取得良好效果，如在“e-TIME”行動(dòng)計劃指導下，廣汽集團2020年線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)整體線(xiàn)索轉換率有所提高，營(yíng)銷(xiāo)費用較上年同期大幅下降20%，減少支出約9.1億元。正是由于費用控制合理等因素，報告期集團經(jīng)營(yíng)性現金流大幅下降658.7%。

二是集團車(chē)型結構進(jìn)一步優(yōu)化，高價(jià)值車(chē)型占比進(jìn)一步提升。其中自主品牌乘用車(chē)平均單車(chē)價(jià)格超10萬(wàn)元/輛，較2019年增長(cháng)11.5%。

三是集團投資收益約達99.11億元，較2019年增加 2.85億元。顯然，利潤總額主要來(lái)自對外投資取得的收益。

3、上汽、廣汽均加速向高科技企業(yè)轉型 研發(fā)投入增加

上汽、廣汽均在財報中明確，將加大科技創(chuàng )新投入，全面向高科技企業(yè)轉型。

2020年度，上汽集團研發(fā)投入合計149.67億元，占營(yíng)業(yè)收入的2.07%；同期，廣汽集團在“無(wú)科技，不廣汽”口號下，研發(fā)費用投入合計51.25億元，占營(yíng)業(yè)收入比例高達8.11%。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨深度變革的情況下，必要的研發(fā)投入有利于企業(yè)向新四化方面快速轉型。

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