汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

“通用汽車(chē)對中國市場(chǎng)的承諾始終如一，堅持引入最好的產(chǎn)品和技術(shù)。在產(chǎn)品和技術(shù)層面，我們都將長(cháng)期投入大量的資源”，柏歷表示，“中國對于通用汽車(chē)而言是非常重要的市場(chǎng)。未來(lái)很多產(chǎn)品將在中國率先問(wèn)世。我個(gè)人正積極推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的加速導入”。

在電動(dòng)化轉型過(guò)程中，“我們的競爭對手既有傳統車(chē)企、造車(chē)新勢力，還有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)甚至地產(chǎn)企業(yè)”，柏歷直言不諱地表示，“無(wú)論對手是誰(shuí)，我們只有靠先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品和強勁的品牌，才能在電氣化時(shí)代贏(yíng)得消費者的青睞”。

在回答經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的提問(wèn)時(shí)，通用汽車(chē)全球執行副總裁兼通用汽車(chē)中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）明確表示，“中國對于通用汽車(chē)而言是非常重要的市場(chǎng)。未來(lái)很多產(chǎn)品將在中國率先問(wèn)世。我個(gè)人正積極推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的加速導入”。

通用汽車(chē)全球執行副總裁兼通用汽車(chē)中國公司總裁柏歷

昨日（4月1日），履職一周年的柏歷在上海接受了經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)等媒體的專(zhuān)訪(fǎng)，就通用汽車(chē)的電氣化轉型布局及其在華戰略規劃做出回應。

回顧過(guò)去的一年，通用汽車(chē)發(fā)布煥新的logo，為品牌形象注入全新的活力，也展示了公司當前及未來(lái)的發(fā)展方向和堅定決心。同時(shí)，通用還展示了包括Ultium平臺、VIP智能電子架構、Super Cruise超級智能駕駛輔助技術(shù)、凱迪拉克LYRIQ純電動(dòng)豪華SUV、GMC Hummer超級電動(dòng)皮卡、Brightdrop物流貨運車(chē)等驅動(dòng)“三零”（“零事故、零排放、零擁堵”）愿景的技術(shù)與展品。

聚焦中國市場(chǎng)，通用汽車(chē)加速全球技術(shù)的落地與應用?；赨ltium平臺打造的凱迪拉克LYRIQ將在今年上海車(chē)展期間迎來(lái)中國首秀，并于明年年初正式上市。Super Cruise超級智能駕駛輔助技術(shù)也將擴大應用和高精地圖的覆蓋范圍?？蓪?shí)現變道功能的增強版Super Cruise也將于年內推出?！澳軌蛟谶@個(gè)快速變革的時(shí)代領(lǐng)導通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)的發(fā)展，我感到非常榮幸”，柏歷說(shuō)。

在柏歷看來(lái)，“今年中國經(jīng)濟的基本面非常強勁，我們對中國汽車(chē)市場(chǎng)在今年實(shí)現增長(cháng)充滿(mǎn)信心。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)規模的持續擴大，電動(dòng)車(chē)將廣泛普及。同時(shí)，隨著(zhù)消費需求不斷升級，豪華車(chē)市場(chǎng)也將進(jìn)一步增長(cháng)”。

基于此，“通用汽車(chē)對中國市場(chǎng)的承諾始終如一，堅持引入最好的產(chǎn)品和技術(shù)。在產(chǎn)品和技術(shù)層面，我們都將長(cháng)期投入大量的資源”，柏歷透露，“通用汽車(chē)的Ultium平臺將打造一系列跨品牌、跨細分市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)陣容。在凱迪拉克LYRIQ之后，別克和雪佛蘭也將相繼推出多款產(chǎn)品，全面覆蓋主流市場(chǎng)。依托高度靈活的Ultium平臺及高度本土化的制造和供應體系，我們在技術(shù)和產(chǎn)品層面已經(jīng)制定了清晰的戰略和規劃”。

柏歷

在電池領(lǐng)域，“通用深度參與研發(fā)，優(yōu)化電芯配方和設計，形成了Ultium電池的專(zhuān)屬方案”，柏歷坦言，“考慮到電池技術(shù)日新月異，電池成分和設計高速迭代，未來(lái)我們也將根據實(shí)際情況相應調整策略”。

除了依托全球資源，通用汽車(chē)還在不斷地提升本土實(shí)力?！巴ㄓ闷?chē)中國前瞻設計中心正在擴建升級，未來(lái)將更深度地參與全球電動(dòng)車(chē)的設計，在開(kāi)發(fā)初期就將中國市場(chǎng)的需求納入考量”，柏歷分析指出，“中國消費者對于新技術(shù)的接受度非常高，從電子商務(wù)的快速發(fā)展就可見(jiàn)一斑。電動(dòng)車(chē)在中國市場(chǎng)的普及速度將遠超其他市場(chǎng)”。

在電動(dòng)化轉型過(guò)程中，“我們的競爭對手既有傳統車(chē)企、造車(chē)新勢力，還有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)甚至地產(chǎn)企業(yè)”，柏歷直言不諱地表示，“無(wú)論對手是誰(shuí)，我們只有靠先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品和強勁的品牌，才能在電氣化時(shí)代贏(yíng)得消費者的青睞”。他進(jìn)一步強調，“身處變革的時(shí)代，關(guān)鍵在于自身要足夠強大。我很榮幸能領(lǐng)導通用汽車(chē)繼續深耕中國市場(chǎng)，并深化轉型和變革”。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

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