汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

“煥‘芯’一代車(chē)型的到來(lái)，意味著(zhù)捷豹路虎的國產(chǎn)化進(jìn)程進(jìn)入了全新階段。中國不僅是捷豹路虎全球最重要的市場(chǎng)之一，還是捷豹路虎全球的生產(chǎn)、采購和研發(fā)中心。”8月25日，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機構常務(wù)副總裁胡俊在成都車(chē)展上表示。

捷豹路虎宣布，全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機的搭載計劃，其中捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎攬勝極光、路虎發(fā)現神行四款車(chē)型均搭載全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機。

上個(gè)月，奇瑞捷豹路虎全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)正式開(kāi)業(yè)，實(shí)現了“機車(chē)一體化”，企業(yè)也由此實(shí)現了從單純整車(chē)生產(chǎn)到核心零部件生產(chǎn)的重要升級。

推出“合營(yíng)”模式

今年1至7月，捷豹路虎累計在華銷(xiāo)量為78739臺，同比增長(cháng)27%。其中，奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)量同比增長(cháng)高達46%，占捷豹路虎在華銷(xiāo)量超過(guò)50%。

“今年上半年汽車(chē)行業(yè)增長(cháng)很慢，但是豪華品牌有18％的增長(cháng)，所以我們很幸運處在一個(gè)增長(cháng)的時(shí)代。”8月25日，奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

陳雪峰表示，在后合資時(shí)代，如何在很短時(shí)間走過(guò)其他豪華品牌15年20年發(fā)展所走過(guò)的路，是奇瑞捷豹路虎面臨的很大挑戰。

從資本運作模式來(lái)看，奇瑞捷豹路虎雖然是一家合資企業(yè)，但以“合營(yíng)”為發(fā)展理念，致力實(shí)現資本的合作共贏(yíng)。股東雙方在品牌提升、人才培養、管理水平、銷(xiāo)售利潤、可持續發(fā)展等方面均共同決策，實(shí)現協(xié)同發(fā)展。

“從去年開(kāi)始，我就提出要把合資變成合營(yíng)，為什么要合營(yíng)？中外方都有優(yōu)勢，大家應該坐下來(lái)一起進(jìn)行預測，幸運的是現在總體推進(jìn)比較好，但我的壓力也很大。”陳雪峰說(shuō)。

目前，奇瑞捷豹路虎正推進(jìn)二期產(chǎn)能擴建項目，將新增7萬(wàn)臺年產(chǎn)能，帶來(lái)超過(guò)50%的年產(chǎn)能增長(cháng)。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞表示：“今年，奇瑞捷豹路虎還將推出一款全新車(chē)型。明年，緊湊級跑車(chē)型SUV全新捷豹E-PACE也將國產(chǎn)上市。屆時(shí)，我們在三年內將共計發(fā)布五款新車(chē)。”

在推出國產(chǎn)車(chē)型的同時(shí)，戴慕瑞坦言，奇瑞捷豹路虎也在探索更加深入的零部件國產(chǎn)。“國產(chǎn)化對零部件來(lái)說(shuō)可以達到什么水平？可以說(shuō)，是沒(méi)有任何上限?，F在我們可以實(shí)現整車(chē)加核心零部件的生產(chǎn)，將會(huì )給予我們雄厚的競爭優(yōu)勢，這樣機車(chē)一體化戰略會(huì )讓我們走得更遠。”戴慕瑞表示，無(wú)論進(jìn)口還是本土國產(chǎn)，只要能夠滿(mǎn)足技術(shù)要求，而且更具成本優(yōu)勢，這兩個(gè)渠道都會(huì )同時(shí)進(jìn)行。

豪華車(chē)市場(chǎng)競爭加劇

在豪華車(chē)第二陣營(yíng)中，捷豹路虎、雷克薩斯和凱迪拉克一直在爭奪二線(xiàn)豪華領(lǐng)軍地位。

在一般情況下，豪華車(chē)第一陣營(yíng)和第二陣營(yíng)是以銷(xiāo)量劃分的，銷(xiāo)量45萬(wàn)輛以上為第一陣營(yíng)，如德系三強奔馳、寶馬、奧迪（簡(jiǎn)稱(chēng)“ABB”），第二陣營(yíng)豪華品牌銷(xiāo)量通常在10萬(wàn)輛左右。這個(gè)分類(lèi)法，并不體現豪華車(chē)品牌的高端和低端。

目前，奇瑞捷豹路虎作為一個(gè)新進(jìn)豪華汽車(chē)品牌，要和老牌豪華汽車(chē)品牌進(jìn)行競爭。“大家要知道，奔馳、奧迪、寶馬在中國進(jìn)行合資已經(jīng)超過(guò)15年，而奇瑞捷豹路虎才5年，真正有產(chǎn)品上市只有兩年半，我們用兩年半銷(xiāo)量和他們15年以后銷(xiāo)量對比，這種比較是否合適？”陳雪峰說(shuō)。

“有些品牌從去年下半年到今年的價(jià)格放得比較開(kāi)，銷(xiāo)量增幅也比較大，這種情況是否可持續，我們不難理解，但是放在捷豹路虎這兩大英國頂級豪華品牌來(lái)看，我們希望給顧客持久保值的品牌承諾，我們并不希望讓幾十萬(wàn)客戶(hù)看到，保有車(chē)輛的二手車(chē)市場(chǎng)保值率急劇下降。”陳雪峰說(shuō)。

他認為，捷豹路虎面臨全方位的競爭，除了產(chǎn)品以外還需要企業(yè)運營(yíng)效率提升，包括人才、戰略、服務(wù)、顧客體驗等各方面全面提升。

“其實(shí)很多車(chē)企產(chǎn)品線(xiàn)早就已經(jīng)布局完成，在更新?lián)Q代以及擴大市場(chǎng)份額上面，對他們來(lái)說(shuō)很多還是存量的增幅，但對我們來(lái)說(shuō)可能是增量的導入。”陳雪峰說(shuō)。

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