汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據路透社報道，大眾旗下豪華汽車(chē)制造商奧迪當地時(shí)間28日宣布了其多年來(lái)最大的管理層重組決定。當前，奧迪正尋求在尾氣排放丑聞后獲得重新開(kāi)始。

作為大眾集團旗下最具盈利能力的部門(mén)，奧迪宣布將撤換首席財務(wù)官史博科（Axel Strotbek）、首席生產(chǎn)官胡伯特·沃爾特爾（Hubert Waltl）、人力資源總監托馬斯-斯奇（Thomas Sigi）和首席銷(xiāo)售官馮德睿（Dietmar Voggenreiter）。這一人事決定將從9月1日起生效。

處理集團排放丑聞的奧迪CEO施泰德（Rupert Stadler）仍將留任。目前，他正承受來(lái)自媒體和工會(huì )的批評壓力。有消息稱(chēng)，因為得到了掌控大眾集團的保時(shí)捷和皮耶希家族的支持，施泰德的合同在五月份到期后又延續了五年。

奧迪任命大眾經(jīng)理文德林-格貝爾（Wendelin Goebel）擔任人力資源總監。文德林是大眾CEO穆倫（Matthias Mueller）和奧迪CEO施泰德的好朋友。

奧迪任命旗下匈牙利Gyor工廠(chǎng)的負責人科斯勒（Peter Koessler）擔任首席生產(chǎn)官。

奧迪任命大眾商用車(chē)銷(xiāo)售總監布拉姆-舒特（Bram Schot）擔任首席銷(xiāo)售官。

奧迪任命亞歷山大-塞茨（Alexander Seitz）擔任首席財務(wù)官。塞茨曾經(jīng)在拉丁美洲和中國合資公司上汽大眾擔任過(guò)職務(wù)。

奧迪并沒(méi)有對上述人事決定做出解釋。不過(guò)分析人士指出，大眾集團在本周一完成奧迪董事會(huì )大規模改組，旨在給新上任的奧迪董事們有足夠的時(shí)間為法蘭克福車(chē)展做準備。在此次被撤換的人中，首席生產(chǎn)官胡伯特·沃爾特爾被指沒(méi)有控制好制造成本，其工作方式也被詬??；首席銷(xiāo)售官馮德睿被指沒(méi)有處理好跟中國經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系。

奧迪的棘手問(wèn)題

近來(lái)奧迪面臨不少亟待解決的棘手問(wèn)題。

奧迪在2015年11月承認，其3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機在美國配備了非法裝置，能幫助車(chē)輛在尾氣排放測試時(shí)達標。今年7月，奧迪宣布，將在除美國、加拿大以外的全球市場(chǎng)召回85萬(wàn)輛柴油車(chē)。

今年3月，德國調查人員曾突擊檢查過(guò)奧迪的辦公室。今年8月上旬，德國慕尼黑檢方表示將加大對奧迪柴油車(chē)尾氣排放操縱事件的刑事調查，現已擴展到董事會(huì )的范圍。一旦構成罪名，對奧迪的罰金可能高達100萬(wàn)歐元(合120萬(wàn)美元)。

自2015年“尾氣排放門(mén)”爆發(fā)以來(lái)，奧迪的業(yè)績(jì)出現下滑。

這些因素都促使奧迪工會(huì )和經(jīng)理人員對公司高級管理層提出了批評。所以，此次人事調整頗有重整行裝再出發(fā)的意味，外界也將關(guān)注新上任高管將如何解決這些難題。

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