今天，明歌將與您分享對雷克薩斯UX性能測試的理解。整車(chē)的設計也進(jìn)行了升級，內飾更加寬大。新款車(chē)型的顏值提升有目共睹，官方數據足以讓其擺脫市面上大部分車(chē)型?，F在，讓明科普給出一些關(guān)于該問(wèn)題的具體信息。

2018年，雷克薩斯全球銷(xiāo)量為698，330輛，同比增長(cháng)5.4%，打破多項歷史銷(xiāo)量紀錄。雖然沒(méi)有拿下國內二線(xiàn)豪華市場(chǎng)冠軍，但以堅挺的售價(jià)取得超16萬(wàn)的成績(jì)也是令人羨慕的。今年，雷克薩斯再次降低了SUV的門(mén)檻，推出了雷克薩斯UX，動(dòng)力平順充沛，省油。我們來(lái)試駕一下吧！

試駕的是2019款UX260h發(fā)現尊享版的頂配車(chē)型，售價(jià)37.1萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位甚至可以買(mǎi)到雷克薩斯NX300h和ES300h。

就造型而言，雷克薩斯UX確實(shí)是一款讓年輕人興奮的小型SUV。它的設計前衛，有著(zhù)張揚的跨界風(fēng)格，在哪里都是獨一無(wú)二的。不過(guò)在配置上并沒(méi)有那么出眾。非頂配車(chē)型的7寸儀表盤(pán)和單天窗略顯失望。就空間而言，確實(shí)表現還算不錯，尤其是只有264L后備箱，不適合作為家庭唯一用車(chē)。

方向盤(pán)不是特別輕，但是反饋力很好。轉向時(shí)準確，不模糊。它的轉向精度比NX的好。

懸掛方面，UX260h是略硬的調校，但還是很有韌性的。轉向和過(guò)坑洼時(shí)，懸架回彈更快。相比NX，它的懸掛無(wú)疑更加運動(dòng)。

值得一提的是雷克薩斯UX價(jià)格昂貴。雖然在舒適配置方面不是特別給力，但在安全配置方面，UX可謂“負責任”。全系配備ESP、胎壓顯示、8氣囊(含主副膝氣囊)，值得各廠(chǎng)商學(xué)習。

以上，Mingo了解了所有的性能，車(chē)身外觀(guān)，馬力等。通過(guò)雷克薩斯UX的性能測試了解雷克薩斯UX。希望能幫到大家。

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