汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

昨日（11月22日），特斯拉中國官網(wǎng)對Model S、Model X電動(dòng)車(chē)的價(jià)格進(jìn)行了調整，全系車(chē)型售價(jià)下調12%-26%，最高降幅達38.29萬(wàn)元。

除此之外，即將在中國銷(xiāo)售的Model 3價(jià)格調整后比預訂價(jià)低了10萬(wàn)元，Model 3長(cháng)續航電池雙電機全輪驅動(dòng)版起售價(jià)54萬(wàn)元，Model 3 Performance 高性能全輪驅動(dòng)版為59.5萬(wàn)元。

與關(guān)稅正相關(guān)售價(jià)

今年5月份，財政部發(fā)布公告，自7月1日起，中國汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率從25%降至15%。隨后馬斯克在特斯拉的一季度財報電話(huà)會(huì )議上宣布，將在上海成立特斯拉超級工廠(chǎng)。

與此同時(shí)，特斯拉的首輪大范圍價(jià)格調整也開(kāi)始了，關(guān)稅調整公告發(fā)布后，特斯拉在幾小時(shí)內就在官網(wǎng)上把Model S、Model M全系列車(chē)型價(jià)格下調4萬(wàn)-9萬(wàn)元不等。

隨后的7月6日，由于貿易摩擦繼續加重，汽車(chē)關(guān)稅上調。自7月6日起，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率從15%上調至40%。

受此影響，特斯拉將其在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的Model S、Model X各車(chē)型重新上調，上調幅度13-25萬(wàn)元不等。

降價(jià)應對下滑的銷(xiāo)量

受關(guān)稅影響，頻繁大幅度調整變化的價(jià)格顯然是不利于銷(xiāo)售的，而中國已經(jīng)是特斯拉最大的海外市場(chǎng)。今年前三季度，特斯拉在中國的銷(xiāo)量為6710輛，占比4.4%，位列特斯拉全球銷(xiāo)量的第二名。

繼蔚來(lái)汽車(chē)在美國成功上市后，中國的新造車(chē)勢力們都已經(jīng)蓄勢待發(fā)，多數都已經(jīng)確定了發(fā)展高端車(chē)的目標，這無(wú)疑將對特斯拉現有的市場(chǎng)造成沖擊。

隨著(zhù)關(guān)稅稅率的波動(dòng)，特斯拉在今年6月份迎來(lái)了銷(xiāo)量的小高峰，但是在7月之后，在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量急轉直下，包括特斯拉在內的進(jìn)口車(chē)型在華銷(xiāo)量連續下挫。

Model X價(jià)格調整前后對比：

為了應對下滑的銷(xiāo)量，特斯拉今日宣布承擔部分關(guān)稅，將全系車(chē)型價(jià)格下調。Model S系列各車(chē)型下調10-28萬(wàn)元，調后指導價(jià)82-113萬(wàn)元；Model X系列各車(chē)型下調11-39萬(wàn)元，調后指導價(jià)86-118萬(wàn)元。

“E車(chē)匯”對比兩次大幅度調價(jià)的情況后發(fā)現，特斯拉75D與100D配置車(chē)型在此次調價(jià)后仍然比7月6日調價(jià)前高，不過(guò)P100DL配置車(chē)型在此輪調價(jià)后，價(jià)格達到了歷史新低。

Model 3價(jià)格有望繼續下探

11月16日，首批中國地區特斯拉Model 3預定客戶(hù)收到特斯拉的訂單確認郵件，并開(kāi)始進(jìn)行預選配，Model 3在中國區的售價(jià)也隨之出爐。這款在美國售價(jià)在3.5萬(wàn)美元-6.4萬(wàn)美元（24萬(wàn)人民幣-44萬(wàn)人民幣）區間的緊湊級轎車(chē)，中國區售價(jià)分別為長(cháng)續航版本裸配價(jià)格58.8萬(wàn)、高性能版本價(jià)格69.8萬(wàn)元。相對于美國市場(chǎng)，中國區的市場(chǎng)價(jià)格翻了近一倍。

這一價(jià)格公布后，市場(chǎng)對此紛紛表示失望。所以在此次Model S和Model X下調價(jià)格的同時(shí)，Model 3的價(jià)格也比預訂價(jià)調低了10萬(wàn)元。

Model 3是特斯拉的主力車(chē)型。今年前10月份，位居美國純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，并且遠超第二名和第三名的銷(xiāo)量之和。進(jìn)入中國市場(chǎng)后，盡管經(jīng)歷了此次降價(jià)，但價(jià)格還是高于市場(chǎng)預期。從目前的情況來(lái)看，Model 3的價(jià)格有望進(jìn)一步下探。

11月初，特斯拉在提交給美國證券交易委員會(huì )的文件中稱(chēng)，計劃將Model 3的產(chǎn)能提升至每周1萬(wàn)輛的水平。其中拉弗里蒙特工廠(chǎng)每周7000輛，上海工廠(chǎng)每周3000輛。特斯拉還表示，上海工廠(chǎng)將通過(guò)本地采購和制造，逐步提高本地化水平。

馬斯克曾表示，上海超級工廠(chǎng)最快將于2020年開(kāi)始量產(chǎn)Model 3。特斯拉計劃在運營(yíng)初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3，以減少關(guān)稅的影響。屆時(shí)特斯拉大部分零部件將由中國供應商提供，省下一大筆關(guān)稅，再加上國內各方面成本優(yōu)勢，Model 3將有30%到40%的降價(jià)空間。

對于很多已經(jīng)訂車(chē)或剛剛提車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，突如其來(lái)的降價(jià)打了一個(gè)措手不及，在論壇上也有車(chē)主在談?wù)摯耸?，剛買(mǎi)完就大幅降價(jià)，讓許多車(chē)主后悔莫及，對此你怎么看？

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