汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

12月6日晚，吉利汽車(chē)公布其11月銷(xiāo)量報告。報告顯示，吉利11月銷(xiāo)量共計141,661輛，同比增幅進(jìn)一步縮窄至0.3%，環(huán)比增長(cháng)約10%。結合此前數據，吉利2018年1-11月累計銷(xiāo)量達到1,407,505輛，相較去年同期增長(cháng)29%，達到其2018年全年銷(xiāo)量目標158萬(wàn)輛的89%。

根據此前的報道，在9月以及10月份，吉利旗下多款車(chē)型出現了同比下滑，進(jìn)入到11月份，吉利的整體銷(xiāo)量情況相對此前有所好轉，但仍有多款車(chē)型出現同比下滑，博越、帝豪GS、新帝豪、遠景SUV四款車(chē)型的下滑幅度更是超過(guò)了20%，而從累計銷(xiāo)量來(lái)看，博越、新帝豪以及遠景SUV的表現已經(jīng)低于去年同期。好在新上市的繽瑞、繽越以及去年至今陸續上市的領(lǐng)克01、領(lǐng)克02以及領(lǐng)克03幾款車(chē)型的表現還不錯，使得吉利的整體銷(xiāo)量仍然可觀(guān)，雖說(shuō)達成全年銷(xiāo)量目標仍有些費勁，但不可否認，在眾多車(chē)企中，吉利的表現相當亮眼。

具體來(lái)看，轎車(chē)方面，吉利帝豪11月銷(xiāo)量仍位于2萬(wàn)輛以上，達到20,514輛，相較上月微增，但同比呈現25.9%的下滑，降幅相較上月進(jìn)一步擴大，前11個(gè)月累計銷(xiāo)量為231,783輛，相較去年同期呈現了3%的下滑。自推出市場(chǎng)以來(lái)，吉利帝豪單月銷(xiāo)量基本處于2萬(wàn)輛左右的水平，可謂是久經(jīng)市場(chǎng)考驗，盡管近幾個(gè)月受到整體車(chē)市波動(dòng)等方面的影響，同比表現出現下滑，但對比其它同類(lèi)車(chē)型表現依舊值得稱(chēng)贊，在10月份轎車(chē)市場(chǎng)前十銷(xiāo)量車(chē)型排行中，帝豪依然在列。

吉利旗下另一款轎車(chē)全新遠景在11月份同樣是環(huán)比增長(cháng)而同比下滑，不過(guò)即使如此，鑒于其此前月份的良好表現，尤其是1月份取得了2萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，該車(chē)型前11個(gè)月的累計銷(xiāo)量仍然達到了140,131輛，相較去年同期增長(cháng)7%，在新帝豪、博越等車(chē)型累計銷(xiāo)量出現下滑之時(shí)，還能夠取得如此表現已然不錯。

帝豪GL原創(chuàng )度高、外觀(guān)設計成熟，配置也相對較為豐富，自上市以來(lái)銷(xiāo)量表現一直不錯，是本土品牌中唯一可與合資A+級轎車(chē)抗衡的一款車(chē)型?；仡櫰浣衲暌詠?lái)的銷(xiāo)量可以看到，帝豪GL的表現還是比較穩定的，在9月份其它車(chē)型出現下滑之時(shí)，帝豪GL增長(cháng)的步伐依舊沒(méi)停，雖然在此后的10月以及11月份沒(méi)能繼續這一趨勢而出現了一定幅度的下滑，但相較于其它出現下滑的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的下滑幅度并不大。從累計銷(xiāo)量也可以看到，帝豪GL前11個(gè)月的累計銷(xiāo)量達到了141,058輛，同比增幅高達28%。

在吉利旗下轎車(chē)中，繽瑞的表現十分值得關(guān)注，該車(chē)型于在8月底正式推向市場(chǎng)，作為目前市場(chǎng)上10萬(wàn)元級首款搭載L2級別智能駕駛車(chē)型，全新A+級運動(dòng)風(fēng)轎車(chē)繽瑞上市首月即熱銷(xiāo)5,029輛，緊接著(zhù)在10月份環(huán)比大漲五成，銷(xiāo)量達到了7,580輛。進(jìn)入到11月，繽瑞的增長(cháng)依舊“大膽”，直接躍至10,197輛。據悉，繽瑞是吉利在緊湊級家轎市場(chǎng)的第三款車(chē)型，相比前兩款車(chē)型，繽瑞的定位更高、車(chē)身尺寸更大、科技配置更豐富，同時(shí)還采用了吉利全新的BMA平臺和1.0TD發(fā)動(dòng)機，對于消費者來(lái)說(shuō)較有吸引力，近幾個(gè)月的銷(xiāo)量情況也充分證明了這一點(diǎn)。

SUV車(chē)型中，作為吉利SUV陣營(yíng)的領(lǐng)頭者，博越11月下滑至2萬(wàn)輛以下，同比下滑36.6%。而連續的下滑也使其累計銷(xiāo)量低于去年同期。自上市以來(lái)，博越銷(xiāo)量一直處于穩定的上升通道之中，在當前新車(chē)頻出的市場(chǎng)環(huán)境下仍然能夠保持如此銷(xiāo)量水平，足以證明其過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力與精準的市場(chǎng)定位，不過(guò)從近幾個(gè)月的表現來(lái)看，在車(chē)市不景氣的情況下，博越亦難免受到影響。

同樣受到影響的還有帝豪GS，該車(chē)型11月銷(xiāo)量為11,852輛，不僅環(huán)比下滑，同比降幅相對10月份也進(jìn)一步擴大，不過(guò)鑒于此前幾月不錯的表現，本年累計銷(xiāo)量仍然達到了146,906輛，同比增長(cháng)了12%。帝豪GS于2016年推出，2018年進(jìn)行改款，作為一款主打年輕群體的車(chē)型，帝豪GS在造型、配置等方面媲美合資車(chē)型，市場(chǎng)反饋良好。

遠景SUV該月銷(xiāo)量為10,870輛，同比下滑20.3%。2018年累計銷(xiāo)量為110,618輛，相較去年同期下滑2%。遠景SUV是吉利布局在緊湊級SUV市場(chǎng)上一款頗具性?xún)r(jià)比的車(chē)型。自2016年8月上市以來(lái)，遠景SUV憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力長(cháng)期月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。今年6月，新遠景SUV正式上市，按照吉利3.0代產(chǎn)品標準進(jìn)行了升級，并推出了搭載1.4T全新動(dòng)力的版本，上市之后銷(xiāo)量依舊可觀(guān)，基本維持在萬(wàn)輛以上。

作為領(lǐng)克的第一款轎車(chē)，領(lǐng)克03于10月19日正式上市，相對于領(lǐng)克01和領(lǐng)克02這兩款SUV車(chē)型，由于領(lǐng)克03切入的是國內市場(chǎng)份額最大的緊湊級轎車(chē)市場(chǎng)，并且在上市后將與大眾速騰等車(chē)型在同一細分市場(chǎng)競爭，其市場(chǎng)表現十分受業(yè)界關(guān)注。根據銷(xiāo)量數據，領(lǐng)克03在11月份銷(xiāo)量達到4,011輛。不過(guò)盡管領(lǐng)克03此次為領(lǐng)克品牌帶來(lái)了不少的銷(xiāo)量，但由于在11月份，領(lǐng)克01以及領(lǐng)克02的銷(xiāo)量出現了一定幅度的下滑，導致領(lǐng)克品牌整體銷(xiāo)量低于前幾個(gè)月。

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